华为深度加持高光赋能！试驾赛力斯华为智选SF5增程版

电动生活 2277浏览 2021-08-07 IP属地: 未知

华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作下的力作，不仅保证了SF5强劲的动力输出，又在华为应用下做了智能化提升，并且舒适性也超过了同级产品。配合1.5T增程器的搭载，可油可电，更有超1000km的续航，可以带你去任何地方。

华为智选SF5在今年的上海车展开始接受预定，单月订单最高超过6500辆，5月29日正式交付，现已入住华为200家体验店进行销售，华为给车辆带来空前的助推力。不仅是销售渠道方面，华为HiCar互联、华为SOUND、华为DriveONE 三合一电驱动系统、华为HW150永磁同步电机等，也是深度合作的重要点位，强强联合下造就了这款运动型中型SUV。

动力系统搭载

赛力斯华为智选SF5采用全时纯电智能四驱系统，SEP200电机＋HW150电机组合，前异步交流电机由SERES赛力斯自主研制，最大功率255kW/520N·m，采用内部油冷＋外部水冷的双重冷却系统，追求极致驾驶性能体验；后华为永磁同步电机，最大功率160kW/300N·m，保证更长的续航能力。

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1.5T涡轮增压发动机，直列四缸设计，最大发电功率为90kW，采用直连结构，参与动力输出，增程器效率大于92%，满足国六b排放标准，只需要92号汽油，可进一步降低使用成本。

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华为智选SF5采用方形电芯，电池包能量为35度，支持180km纯电续航，装备在车辆底部，保证平衡性，快充模式下至80%约43分钟，慢充约为3.6小时。另外，车辆还带有V2L、V2V放电功能，也就是“车to外接设备”，“车to车”的放电功能，增加更多车辆应用场景。

出色的性能，兼顾舒适性

加速

华为智选SF5具备4种驾驶模式和1种道路模式——经济、舒适、运动、弹射，湿滑路面。随着驾驶模式的逐渐激烈，动力的灵敏度也会随着变化。

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经济模式，需要保证一定的经济性，所以调校比较保守，车辆驾驶略显稳重；

舒适模式，可以让我们有很好的动力体验，并且车辆驾驶非常的轻盈，日常驾驶中建议使用该模式；

运动模式，略有些猛，轻踩动力踏板就会有非常灵敏的动力输出，推背感比较激进，尤其是后排的乘坐体验上，效果尤其明显；

弹射模式，下车辆会让你体验到什么是405kW最大输出功率、820N·m最大扭矩，突然的加速会带来极大的眩晕感，官方0-100km/h的加速时间为4.68秒，进入了4秒俱乐部，性能不输给绝大多数跑车；

湿滑路面，就不难理解了，雨天、雪天开启该模式，四驱模式全程开启，让你有更好的脱困能力，增加铺装路面驾驶的安全性。

刹车

负责任的老司机都会告诉你：加速谁都会，什么时候刹车，能否刹得住才是关键。华为智选SF5采用博世最新一代iBooster制动技术，刹车距离可控制在35.97m以内，由于采用纯电动助力（传统刹车系统为液压、真空助力），时间更短，主动性更强，另外能量回收也更充分，刹车调校上也更宽泛。

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虽然踏板比较轻盈，但刹车力度可满足不同驾驶者的驾驶习惯要求，没有刹车力道偏软或前段刹车不足的现象，随时都能给我们带来信心。华为智选SF5虽然轻盈，但刹车力度却很有韧性、并能及时反馈给驾驶员，让驾驶者时刻保持信心，倍耐力 P-Zero 255/45 R20尺寸运动轮胎的装备也提供了充分的抓地力。

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动能回收也能带给我们一定的刹车力度，减少后期刹车片的更换频率。博世i Booster 最新智能制动能量回收系统，回收率≥15%，回收续航可提高20%，为续航补能提升，共有经济型，有舒适、高、强三档选择，推荐使用舒适，试过的都说好。

转向

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华为智选SF5是一款偏向运动调校的SUV车型，车辆起步你就能感受到很好的操控质感。方向盘转向力度有舒适、标准、运动三档可调，重力逐渐递增，如果不是下赛道或很激烈的驾驶，运动档基本用不到，本身的方向盘转向力度就够用了，而且还带有随速转向功能，双小齿轮转向系统（DP-EPS），对低速时的轻快和高速时的平稳，具有较高的线性表现。

悬架

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华为智选SF5不仅在底盘上采用了轻量化的铝合金材质，悬架方面也采用了全铝合金的独立悬架。前悬架：双叉臂四球节式独立悬架——优势在于舒适性更强，减小转弯侧倾，增加转向控制力；后悬架：梯形多连杆独立悬架，优势在于空间占用少，而且可减少跳动，增加后排乘坐舒适度。

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所以我们在试驾时，不管通过细碎坑洼路面，还是减速带，车辆在保证速度的前提下，丝毫不失舒适性，车子开上去的质感就像是一辆50万元的车，足以证明华为智选SF5在底盘悬架上的调校是下了真功夫的。

NVH

最后就不得不说一下华为智选SF5的静谧性——双层隔音玻璃厚度达4.75mm、多处放置3M隔音垫、地板LASD液态声音阻尼片、华为噪音联动抑制软件技术等，将车辆的噪音控制的极好，而且1.5T增成器的噪音抑制的尤为出色，即便是急加速也仅有一点点声音传入，车辆在怠速是音噪也仅为38分贝，相比较下21.68万元、24.68万元两个配置的售价要比同级的很多产品香多了。

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总结：

华为智选SF5是一款偏运动调校的中型SUV车型，增程式设计没有里程焦虑，想出发上车就走，平时以华为提供的后永磁同步电机为主，适时四驱在需要时，前异步电机才会介入，例如遇到湿滑路面、高速道路等，而且亏电或急加速情况下，增程器也会直接驱动电动机进行输出，有效保证车辆的动力连绵不绝。

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另外，就不得不说华为在HiCar周边和音响系统方面，方便、易用、智能，带给我们的舒适感，真的很“华为”。通过手机连接车辆，车机不仅可以无保留的播放手机端内容，而且还可扩展控制华为的周边产品，包括空调、扫地机器人、无线路由、电饭煲等家用电器，让你在开车时可暂时告别手机，增加驾驶安全性。

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车辆的设定之初就是为了驾驶而生的，所以运动是天分，舒适是保障，空间是锦上添花。由于驾驶舱的后移，所以华为智选SF5这款中型SUV的乘坐空间尚可满足需求，且储物位置也完全够用，而后备箱虽略显不足，但平放后排座椅后可让367L容积的后备厢扩充至723L，所谓业有专攻，甘蔗没有两头甜可诠释这一点。好本次试驾文章就给大家介绍到这里，后期拿到试驾车我再为大家做详细测试报道，有任何疑问，我们评论区见。