绝不向设计主流妥协，东风雪铁龙凡尔赛C5 X坚守自己的原则

近段时间，快车哥又看到了一些值得关注的新车，不可否认，它们都很有个性很有特色，但至于它们未来卖得好不好，快车哥提前先做了一些预测，坐等打脸。

个性至上，东风雪铁龙凡尔赛C5 X坚持做自己

东风雪铁龙全新车型凡尔赛C5 X，在8月9日晚正式开启预售，从它14.37-18.67万元的预售价来看，这款车能体现出诚意。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X是一款没有对手的车，因为想找到跟它类似的车确实很难，这种不像两厢轿车、不像三厢轿车、不像SUV、不像旅行车的独特个性造型，国内肯定找不到第二款。

而这种独特个性的跨界风格，也给它造就一些特色设计，比如较高的底盘离地间隙，轿车化的坐姿，旅行车一样的大后备箱等等，从实用性角度来说，这确实是不错的车。如果是愿意尝鲜的年轻人，这款车或许能迎合他们的口味。

如果硬要找类似的车型，快车哥只想到两款车，一款是斯巴鲁傲虎，另一款是一汽-大众CC猎装车。可是，斯巴鲁傲虎最低配也卖到31.28万元，一汽-大众CC猎装车也要25.69万元起步，价格比东风雪铁龙凡尔赛C5 X高出一个层次，东风雪铁龙从中或许能找到一点信心。

不过，东风雪铁龙在销量提升的道路上依然任重而道远，虽说凡尔赛C5 X是针对中国市场需求开发的全球车型，但这么多年来，东风雪铁龙造车方面一直坚持法系车个性的原则，与国内消费者的需求确实有一定的偏差。所以，凡尔赛C5 X这款找不到对标对手的车型，将会是东风雪铁龙销量突破的关键。至于它能不能获得消费者认可，得看之后的市场表现了。

过了那么多年，别克全新威朗Pro GS还是那么低调

上汽通用别克威朗一直以来都很低调，虽然月销量曾经稳定破万辆，但也很少对外宣扬它的销量成绩。可惜，自从威朗改款换装三缸发动机以后，销量影响较大。不久之前，上汽通用别克全新一代威朗Pro GS实车正式亮相，这一尴尬的销量局面或许会有所改观。

全新一代威朗Pro GS只是其中的运动版本，它还有一款相对低调的威朗Pro，区别在于它没有运动化的造型。按照惯例，威朗Pro GS会有更高的定位，售价或许也会贵一些，但从运动化的设计来看，这钱花得也值。

其实，全新一代威朗Pro GS最值得关注的是它的动力，因为它搭载通用前不久发布的第八代Ecotec 全新1.5T四缸发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛·米，0-100km/h加速时间7.7秒。

从性能表现来看，全新一代威朗Pro GS确实不赖，不过快车哥相信大部分消费还是会选相对低调的威朗Pro，而威朗Pro GS更多肩负着提升产品形象的任务，只要上汽通用别克在定价上够吸引力，这款车估计能回到当年月销量稳定破万辆的销量表现。

当然，全新一代威朗Pro GS也有一些值得关注的竞争对手，比如东风本田思域，这款经常被“本田粉”改得五花八门的车，胜在有很高的改装潜力。但既然全新一代威朗Pro GS有GS的名号，这款车底子估计不会太差。

预售价就比汉兰达贵，一汽丰田皇冠陆放未来能卖得好吗？

广汽丰田全新一代汉兰达已经上市了一个多月，虽然今年6月份公布的销量只有6517辆，但老款汉兰达依然同堂销售，即使全新一代汉兰达卖得不好，至少也有老款汉兰达来兜底。至于它的姐妹车一汽丰田皇冠陆放，只能靠自己单打独斗，想要销量追得上广汽丰田汉兰达，真的得靠实力。

一汽丰田皇冠陆放与广汽丰田全新一代汉兰达最大的差别，也就只有那张前脸，广汽丰田汉兰达多年积累下来的口碑是它最大的优势，而一汽丰田皇冠陆放也有它的名气，毕竟它有皇冠车标，多少还是有点吸引力。

它们的卖点依然是7座，尽管车身尺寸有不小的增长，但据抢先体验广汽丰田全新汉兰达的人反映，它的空间表现并没有太大的提升，一汽丰田皇冠陆放也不会有太大差别。好在，这两款车都搭载了丰田的2.5L双擎混合动力系统，燃油经济性相信会有很大的改善。

但是，就目前一汽丰田皇冠陆放公布的预售价而言，28.00-37.00万元价格区间确实有点吓人，一汽丰田真的有点飘了！看看隔壁广汽丰田全新一代汉兰达，26.88-34.88万元的售价也没好到哪里去，比老款确实贵了好几万元，但也不至于像一汽丰田皇冠陆放那样贵得离谱，皇冠车标真的就那么值钱吗？