起售价80+个W 奔驰EQS海外开售

近日从相关渠道获悉，奔驰EQS在海外开始发售。新车提供两款车型，分别为EQS450+、EQS580 4MATIC+。新车基于奔驰EVA电动汽车架构打造，是目前奔驰产品序列中顶流车型。

作为奔驰旗舰车型，相当令人震撼的尺寸是必不可少的。EQS车长为5216毫米，轴距已达3210毫米，如此超长的轴距将给后排的老板们提供将近1米的活动空间。不但彰显尊贵的地位，同时还能提供更加奢华的私享空间。

尽管车身尺寸非常之大，几乎与S级车长不相上下。但是得益于弓形车身的设计，整车外形看起来非常圆润饱满。视觉上一点压迫感没有反而是很谦和的样子。

在车头的设计上，新车采用了EQ家族设计语言，“暗夜星阵”封闭式格栅十分有特点，黑色的玻璃装饰板上装饰着无数个去掉外圆的三叉星徽，围绕logo有规则地向两侧散发，设计感爆棚的同时还加深了人们对三叉星徽标的记忆。格栅上沿则用LED灯带将犀利的前大灯进行勾连，形成统一的视觉符号。

车身侧面溜背式设计很自然的将后窗和后备箱相连，使得侧身显出非常流畅的线条。前车窗三角区域标注了大大的“EQS”字样以体现其电车的身份，多幅式轮毂和隐藏式门把手很好地展现了EQS灵动的一面。

车尾造型同样是圆润饱满的造型，给人很厚重不轻浮的感觉，贯穿式尾灯设计虽然现在已经不是什么新潮设计，也不算特别，但是链接在两端，内部结构如白炽灯灯丝般的螺旋造型倒是很容易引人侧目。这是在向传统致敬吗？

坐进舱内，启动电源后发现，你点亮了整个中控台。EQS配备了Hyperscreen超联屏，全长1米41。相当于超联屏覆盖了整个中控台台面。点亮瞬间你会感觉你坐进的不是车舱，而是宇宙飞行器的控制舱，科幻不？刺激不？看到这块屏，你就应该想到在屏的背后一定是集成了最先进的智能AI车机功能，你能想到的和你想不到的统统安排在这里，无论是主驾还是副驾都能同时享受这块屏幕带来的科技快感。

动力方面，EQS将推出单电机后驱版的EQS450+，最大功率为245kW，峰值扭矩为568N•m，0-100km/h加速时间为6.2s；

双电机四驱版的EQS580 4MATIC+，最大功率为385kW，峰值扭矩为855N·m，0-100km/h加速时间为4.3s，最高时速全部限制为210km/h。这零佰加速什么概念？在百米跑道上，苏炳添刚跑一半，EQS到终点了！

一句话，真正的百年车企在电车领域一出手，就没有那些什么斯什么拉什么事儿了！