经过自主品牌多年的不懈努力，国产SUV已经有了与合资品牌一决高下的实力。而在10万元以下的家用轿车领域，吉利帝豪凭借不断的磨砺与升级，连续9年夺得自主品牌家轿销冠的成就。时至今日，吉利帝豪的累计销量已突破325万辆，帮助325万个家庭圆了轿车梦。
8月28日，成都车展前夜，基于BMA架构打造的第四代吉利帝豪正式发布。此次推出4款车型，官方指导价区间为6.99-8.89万元。
从“虎口夺食”到“自立为王”
2009年，第1代帝豪上市，最懂中国人的国民家轿开启品质之路，从诞生起，帝豪便将安全视为头等大事，同级首搭6安全气囊、ESC、并在2011年以中国品牌第一名的成绩获得C-NCAP五星安全，同时也是同级首个获得E-NCAP四星的中国品牌车型。“品质”成为帝豪乃至吉利在中国汽车市场中的代名词。
2014年，第2代帝豪上市，率先在同级配备车载4G通讯、互联系统、语音交互等前沿科技，快速完成产品升级成为互联冠军，引领中国轿车真正进入智能互联时代，同时帝豪也是中国品牌第一个获C-ECAP白金评价的车型，引领中国轿车进入全方位健康车全民普及时代；
2018年，第3代帝豪上市，越级搭载7寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等科技配置，帝豪成为名副其实的“科技冠军”，让中国最主流的家轿消费群体进入科技时代。
2021年，诞生于BMA架构的第4代帝豪上市，这是科技吉利4.0时代帝豪家族的重要作品，帝豪家族也将进入全面架构造车时代。
BMA架构下的新造型
作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。
外观方面，第四代帝豪前脸造型与吉利星瑞一脉相承，吉利家族式设计已经基本成型。在车身尺寸方面，第四代吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm。
通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，打造出动感流畅的宽体低趴造型。
全新调教，油耗有惊喜
第四代帝豪采用新一代底盘悬架，通过精心调教后的底盘整体性更强，舒适性与操控性均有出色的表现。第四代帝豪不仅拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，还搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，行驶稳定性与安全性大幅提升。
在动力总成方面，第四代帝豪搭载新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。
轻量化的全铝缸体配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，进一步提高了整车动力性能和燃油经济性，一公里成本不到5毛钱。匹配可模拟8级变速的CVT自动变速器，传动效率更高，动力输出更平顺。
配置拉满，居然还有透明底盘
进入车内，第四代帝豪全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技。
中高配车型更越级配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。
此外，在制造工艺方面第4代帝豪在做工品质上也实现跨越式升级，并获得了中汽研国内首张汽车可靠性管理流程认证证书。新车生产自工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地，采用行业最领先的智造工艺，通过0偏差冲压、0污染喷涂、100%自动化焊接以及100%大数据总装实现精密智造。
亲民的售价与过硬的品质，让吉利帝豪荣获“国民家轿”的美誉。历经四代车型，每一代帝豪给中国家庭带来的都是幸福感的提升，用最实惠的价格换来全家人的欢乐。预算不到10万选什么车？我猜你心中已经有了答案！
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