领克900大六座28.99万起登场 座座皆C位

在新能源汽车市场进入深度内卷的2025年，领克与极氪的整合无疑为汽车行业带来一支强强联合的队伍。在五一放假前，领克900正式登场，推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四大配置，限时售价28.99万元至39.69万元。

万千“宠爱”于一身”

作为极氪科技集团技术矩阵的重要落子，领克900搭载的SPA Evo架构绝非简单的平台升级。这个专为3050mm以上轴距大型电混车型打造的专属架构，继承了沃尔沃SPA架构的安全基因，更融入了864项新能源时代专利技术。

5240mm车长与3050mm轴距的黄金比例，在保证前舱安全缓冲空间的前提下，实现了6.16㎡的超大套内空间与88.2%的得房率，这种“空间魔法”的背后，是对传统SUV空间利用逻辑的极致利用。

“纯平地板+超长滑轨”的组合设计，这让一台大型SUV拥有了MPV级的空间灵活性。行业首发的双180°电动旋转座椅，不仅解决了老人上下车的便利性问题，更创造了1.7米的超大互动间距——当第二排与第三排座椅相向而坐时，这个移动空间可以创造出很多种使用场景。

“座座皆C位”

真正的大六座要看第三排是否只够小朋友友好。领克900第三排座椅实现1.1米的座椅宽度、125mm的前后滑动行程以及155°的大角度后仰调节，让身高1.8米的成年人也能获得舒适的坐姿。

江湖君在现场确实感受到，第三排座椅的空间 相较于传统六座车型来说，空间更加具备优势，但要想二排与三排同样松弛，可能还差点意思。但值得称赞的是全系标配的三排座椅加热/按摩功能，这种“无差别对待”的配置策略，确实值得表扬。

同时，车尾的天地门设计堪称点睛之笔。不同于传统SUV的尾门或MPV的侧滑门，领克900的天地门采用自研微米级曲面工艺，实现双门零缝隙闭合，地门还可实现300公斤的承重能力。

八屏互联“霸屏”不设限

由魅族深度参与研发的LYNK Flyme Auto智能座舱，在双8295芯片的加持下，展现出超越同级的算力优势。30英寸6K一体式主屏与后排30英寸悬浮式娱乐屏的“双巨幕”布局，配合95英寸AR-HUD，构建了八屏互联的交互体系。

哈曼卡顿31扬声器音响系统的搭载，让领克900的座舱成为移动音乐，2640W功率输出与7.1.4杜比全景声的组合，配合头枕热插拔音响专利技术，实现了主驾“沉浸式听感”与后排“环绕式体验”的兼顾。

家庭用车好坐又好开

在动力系统上，领克900展现出“全能选手”的特质。全系标配的4秒级零百加速能力，打破了大型SUV“笨重迟缓”的固有印象。

1.5T/2.0T混动专用发动机与3挡DHT电混架构的组合，配合骁遥超级增混电池，实现了纯电、增程、混动三模式无缝切换，即使在馈电状态下也能保持低能耗与强动力的平衡。这种“全场景适应”的动力策略，对于长途自驾频繁的家庭用户来说尤为重要。

秉承好坐又要好开的原则。领克900的操控性能上的突破同样值得关注。2.0T探索版配备的后轴双轮边电机，带来884匹马力的同时，更实现了不到5米的转弯半径。配合±10°矢量后轮转向技术，无论是老小区窄路调头还是城市泊车，这台超过5米的“庞然大物”都能展现出灵活的身姿。

进化全域安全守护

安全方面，一直都是领克品牌的重中之重。基于SPA Evo架构打造的“360度堡垒结构”，实现了A/B/C/D柱热成型钢全覆盖，尤其是针对第三排的1600MPa热成型后纵梁与三排头胸一体式气囊，填补了传统大型SUV的安全盲区。

电池安全方面，作为行业电池底部撞击测试标准的牵头制定者，领克900的电池系统通过了NESTA六维电安全认证，提前满足2025新国标全部16项测试。

重新定义“家庭旗舰”的价值坐标领克900的出现，标志着中国品牌在大型六座SUV市场从“跟随者”到“定义者”的角色转变。它没有陷入传统豪华品牌“堆配置、拼参数”的怪圈，而是从家庭用户的真实需求出发，在空间布局、功能设计、智能体验等方面实现了系统性创新。

极氪科技集团的技术整合优势，让领克品牌在保持原有驾控基因的同时，补上了豪华质感与场景化服务的短板。 在30-40万元这样的价格区间，让领克900面临着来自合资品牌与新势力的双重竞争，但它用“六座平权”的产品理念、“场景定义功能”的设计思维以及“全域安全”的技术底气，开辟了一条独特的赛道。当越来越多的家庭用户开始追求“全员舒适、全场景适应”的出行体验时，领克900的出现恰逢其时——它不仅是一台交通工具，更是一个能够承载三代人出行梦想的移动空间。