要说本届成都车展最火爆的MPV是哪款，我相信大家肯定会说丰田赛那，那如果是热度第二高的呢？起亚嘉华绝对高票胜出。
在这两位大咖的光芒下，现代品牌的全新MPV库斯途就显得有些黯然无光了，这位不太知名的新秀有什么吸引人的亮点呢？下面来看一看。
首先明确一下库斯途的定位，目前库斯途已经正式开启预售，预售价格区间为17.58-21.88万元，而它的尺寸介于本田奥德赛和别克GL8之间，因此放在同等价位来看，库斯途的体型还是有一定优势的，尤其是3055mm的轴距十分出众。
外观方面，现代库斯途走的是韩系车型一贯的时尚路线，过于潮流的设计甚至有点超出了我们对于MPV车型的认知。车头复杂的中网造型和自家途胜如出一辙，各种时尚的元素叠加在一起辨识度是挺高的，但少了些MPV车型该有的稳重。
来到侧面，库斯途给人的感觉依然有点怪怪的，其实主要原因就在于它的离地间隙有些高，虽说人家起亚嘉华的离地间隙也不低，但嘉华平直方正的侧面轮廓压低了重心，显得比较敦实。
库斯途倒好，上扬的腰线直接把运动范儿拉满，配合旋风式轮圈整的挺动感，逐渐脱离一台MPV该有的样子，而且需要吐槽的是，库斯途侧滑门的滑轨并没有做隐藏式处理，看起来略显突兀。
库斯途的车尾比较简洁，采用了造型独特的贯穿式灯组，下方加入了现代品牌的英文标识，最下方的后包围看起来十分厚重，并采用了隐藏式排气。
内饰方面，现代库斯途的风格同样比较新颖，而新鲜感很大程度上来源于这块10.4英寸竖状中控屏。
长条状的液晶仪表则比较常规，方向盘的样式也和索纳塔保持一致，另外按键式换挡机构对于MPV来说也节省了很多地方，从而为中央岛台下方留出了很大的储物空间。
当然，第二排才是MPV的精髓和重点，拉开库斯途的侧滑门，它各种丰富的功能配置绝对让你眼花缭乱，座椅不仅支持全电动调节，并预设了三种乘坐模式，可以让你一键进入躺平状态。
不过由于稍高的离地间隙，库斯途上车时的门槛高度自然做不到奥德赛那样极致的低，对于老人小孩来说可能会有一定的影响，这点需要提醒大家。
第三排虽然提供三个座位，但较窄的横向空间还是更适合两个人乘坐，而且后排的全景天窗面积很大，也能为第三排乘客带来不错的采光。
三排座椅都打开的情况下后备厢空间要明显大于奥德赛，另外第三排座椅放倒后也可以和后备厢形成全平的空间，实用性不错。
动力方面，现代库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，传动系统将全系匹配8速自动变速箱。
总结：
从预售价来看，现代库斯途明显走的是性价比路线，当然，这也是实力不允许，要是能像同门师兄嘉华那么强大，谁不想卖个高价呢？
因此库斯途机智的避开了GL8、奥德赛这些强敌，转而向传祺M8、荣威iMAX8等自主品牌车型展开竞争。
相比这些对手，除了合资品牌的优势外，库斯途比较时尚的形象或许能吸引不少新晋年轻奶爸们的关注，你觉得呢？
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