随着纯电时代步伐的加快，似乎都把精力放在研发纯电动车型上，当主打性能的车型在这个时候出现，就变得格外突出。而作为领克的首款性能SUV，领克05+的亮相让领克“+”系列重回大家面前。
新车的外观基于领克05打造，在轿跑型SUV线条的基础上，加入了象征性能的全碳纤维运动套件，并根据未来的流行色，定制黑绿色车漆。
格栅采用了与领克05不同的设计，交错横纵的样式更加饱满，搭配底部的运动套件，使整个前脸看上去更加立体有张力。
车身侧面的线条没有改变，20寸亮黑色轮毂用米其林PS4S 255/40 ZR20与之搭配，再加上与车身同色的绿色AKEBONO前四活塞卡钳，无论是样式还是性能，都能营造运动感。
尾部采用夸张的碳纤维尾翼和四出排气，体现出性能的不俗，四出排气为真实排气。全车的碳纤维套件分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处，用于梳理车辆高速行进时产生的气流，极限下压力提升40kg。
作为一台性能SUV，内饰自然少不了Alcantara的存在。内饰采用大面积Alcantara材质，Alcantara使用面积、座舱内饰包覆件（不含地板与顶棚）面积约占65%，并在安全带、方向盘回正环、换挡拨片、启动按钮、一体式运动座椅等位置用亮眼的绿色点缀。与车外相同，车内也在方向盘、挡杆、中控台左侧及座椅等细节上融入了“＋”号元素。
领克05+的运动型方向盘，采用Alcantara翻毛皮与Nappa真皮拼接材质，并配有尺寸较大的换挡拨片，挡杆处采用Alcantara材料包覆。
同样，领克05+的一体式运动座椅也采用Alcantara翻毛皮材质，用与车身相同颜色的缝线点缀，座椅整体的支撑性与舒适度不错。
领克05＋搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo 涡轮增压发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，百公里加速最快6.5秒。发动机经结构优化，可提供最大265匹马力，2000-4000rpm的动力输出时峰值扭矩可达到380N·m。
拥有6种驾驶模式（经济、舒适、运动、性能、个性化、越野）。除基础4种驾驶模式之外，新增性能模式及个性化模式，主动式阀门及ESC系统可随驾驶模式改变，增强车辆可玩性及驾驶员专属性。
领克05+作为领克旗下的首款性能SUV，它的出现填补了30万左右性能SUV的市场空缺，有了此前领克03+的成功案例，再加上越来越多追求极致的年轻购车群体涌入市场，相信领克05+也能拥有不错的销量表现。
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