保时捷概念车在经过了多次的预告之后终于揭开了它神秘的面纱。这辆名为Misson R的概念车代表了保时捷对未来纯电动赛车运动的展望。
它展示了对未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性。
Misson R的前包围和后扰流板都拥有带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个通风格栅，以及一个可调节的两段式扰流板。
电动赛车的一大优势就是不需要长长的发动机舱，车身可以做的短小紧凑，操控性能还有弯道表现能够得到显著提升。
Misson R概念车的"三围"仅为4326/1990/1190mm，比718更短更宽更低。
它的内饰也代表了未来赛车内饰的设计方向。为了保障车手安全，Misson R还拥有笼式单体碳纤维复合材料制成的驾驶舱。
保时捷Mission R将搭载前桥加后桥的双电机驱动，并配备四轮驱动，它的前桥电机输出功率可达435Ps，后桥为653Ps，在排位赛模式下系统综合功率为1088Ps。
它的零百加速成绩为2.5s，极速可达300km/h，能和911 GT3 Cup赛车旗鼓相当。
它的电机和电池芯还采用了创新的直油冷却系统，所以Misson R能够在竞赛模式下连续输出680Ps（500kW）。再也不用担心散热不足、电池过热从而导致功率下降的问题了。
Misson R在充电性能上也很了得，拥有先进的900V电源技术还有保时捷"Turbo"充电技术，充电功率可达340kW。在比赛中仅需15分钟便能将剩余电量从5%充至80%。
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