国内汽车行业竞争非常激烈，各大品牌争相推出新车或者升级版来竞争市场，其中紧凑型SUV也是如此。北京现代也升级了一款紧凑型SUV，它就是外观霸气的现代第五代途胜L。我们今天不聊外形，就从技术解读方面了解这款车型！
首先第五代途胜L搭载的是I-GMP平台，什么是平台？平台一词在汽车圈内耳熟能详，把平台作为卖点几乎每家车企策划必备用语。我们先来了解一下什么是平台,这几年，汽车的平台是一种生产方式，工业发展到当今社会，汽车已经不是纯手工打造的了，平台化造车，就是以模块化为基础按照总成来分类，把各个模块组装起来就形成了一台车。通俗易懂的来讲，就是分类好各部件制造，然后组装起来。
GMP平台可分为两种：新能源叫E-GMP，汽油车叫I-GMP。而I-GMP平台的全称是Innovative-Global Modular architecture Platform，现代第五代途胜L就是采用了第三代I-GMP平台，第十代索纳塔、第七代伊兰特和全新起亚K5都是来自此平台。在I-GMP平台中，重新设计了车身各个部件的位置，包括发动机舱、地板、后备箱、座椅等位置的安装都进行了细节化调整。在安全性能方面，主要针对车身结构做了调整。使得车辆更加安全和舒适。
基于I-GMP平台打造的车型提升了车子的动力，与SmartStream是现代汽车新一代系列动力系统的招牌，包含了很多行业领先技术，例如ITMS综合热管理系统、350bar高压燃油喷射、整合液压控制阀门以及阀门张力自动调节装置等。
第五代途胜L首次搭载SmartStream1.5高功率版发动机，最大马力达到了200ps，最大扭矩253N·m。性能十分可观，从参数上看，或许超过了本田1.5T地球梦发动机。全新名图、第五代途胜L和第十代索纳塔都搭载了该系列最新机型的1.5T发动机。
为了更好的利用发动机，各大品牌就在研究气门控制技术，比如丰田的VVT、本田的VTEC，而北京现代历经9年研究出了CVVD。
我们来看看可变气门驱动系统技术发展历程，经历了S-CVVT连续可变气门正时技术、D-CVVT进排气双可变气门正时技术以及D-CVVT+CVVL进排气双可变气门正时+连续可变气门升程技术三个阶段，现代汽车集团终于在2019年成功全球首创第四代气门控制技术CVVD，实现进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制，可靠性更强。
在“吸气-压缩-做功-排气”使燃料燃烧产生动力这一过程中，如果根据驾驶情况合理调整气门打开时间的长短并对可变气门进行智能调节，就能帮助发动机很好的提升性能和效率，已达到很好的燃油经济性。此次现代汽车推出的CVVD技术，是一项可根据不同路况行驶中进行智能调节将吸气气门打开持续时间达到最佳情况的技术。对于应用了CVVD技术的发动机，经过多次实验验证，发动机性能可提高了4%以上，燃油经济性提高了5%以上，同时降低了12%以上尾气排放量。
第五代途胜L搭载的是7速双离合DCT变速器，传动率高达94.9%，使得换挡逻辑得到了提升从而更加的平顺，离合器片也更加耐用。
对于基于I-GMP平台和CVVD发动机合力而成的第五代途胜L，不知道你有什么看法呢？欢迎在评论区留言！
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