2.5吨 轴距2米9 起亚EV6开起来却像贴地飞行一样！

EV6是起亚旗下的一款全新纯电跨界SUV车型，新车基于E-GMP全新电动架构打造，未来很可能会引入国内市场，关于这款新车的基本信息，教授在此前已经有过详细的介绍。

最近，这款新车已经在海外市场正式开售，海外媒体已经抢先体验到了起亚EV6，一起看看他们如何评价这款新车吧！

起亚EV6作为一款轿车与SUV的跨界车型，它拥有非常运动的外观设计，与同平台的现代 IONIQ 5，完全是不一样的设计。而且它并不是徒有其表，它的驾驶特性也将舒适和运动融合的非常好。

起亚EV6的车身尺寸虽然仅为4680/1880/1550mm，但是它的轴距却出乎意料的达到了2900mm，而且车重超过了2.5吨，如何让它开起来变得轻盈易控显然不是一个容易的问题，但是起亚赋予了它非常特殊的驾驶感受。

起亚EV6拥有一个 77.4kWh 的电池和两个分布在前后轴的电机，它们最大可产生 321马力，在大多数情况下，动力都是由221马力的后电机完成。但在全力加速时，这套动力系统可在5.2秒完成0-100km/h的加速。

在底盘调校上，起亚EV6相比IONIQ 5有着更硬的避震阻尼，以及更厚的前后防倾杆，因此即使是它没有配备自适应悬架，底盘在行驶过程中也有相对不错的表现。在山路驾驶中，悬架完全能很好地拉住车身，没有严重的侧倾，得益于重心大部分集中在车底，它开起来就如同贴地飞行一般。

在高速时，转向的助力会变得非常沉重，不是像其他车型的那种电子感，因此驾驶者可以有足够的信心提升速度，并且以很高的速度进入弯道。油门和刹车踏板的设定非常值得称赞，它们非常接近传统燃油车的感受，很容易就能适应。刹车系统以及动能回收系统的设定也让驾驶者感到非常舒适，紧急制动时，刹车系统完全有足够的力量去刹停这辆2.5吨的大块头；动能回收系统不会有非常强烈的拖拽感，会很受乘客喜爱。

EV6在车厢内的设计也进步了不少，在变得更加科技化的同时，又为传统燃油车用户提供了更多的便利。你能在其中看到不少的实体按钮，尤其是在方向盘上，集成了非常多常用的功能，对于驾驶员来说，完全无需离开方向盘即可完成对车辆的控制。这一点相比很多其他纯电动车来说，明显是更好用的。

在设计感上，起亚EV6也完全没有落后，虽然双连屏的设计和旋钮式的换挡机构已经是起亚车型的标配，但是它用弯折的曲线和活泼的配色让车内的氛围更加具有未来感，触控式的空间区域也让其质感得到提升。值得一提的是，使用再生塑料制成的车内座椅造型和舒适度都得到兼顾，同时又非常切合纯电动车环保的主题。

在全新的“数字虎脸”背后，起亚EV6却呈现出与起亚在售的燃油车型完全不一样的状态。虽然它与现代IONIQ 5同平台打造，但是风格却是截然不同的，这台2.5 吨重的跨界车的动态表现举止得体，让驾驶者非常愉悦。而且还具备800V的快速充电系统，大大降低的充电的时间。如果起亚EV6未来引入国内，售价在25万元左右，相信会对现在不少的热门纯电动车造成不小的冲击。