许多高功率车型逐渐搭载了48V轻混系统，48V轻混系统有什么作用

许多高功率车型逐渐搭载了48V轻混系统，48V轻混系统有什么作用

文/夙靳霁

曾经国内汽车市场中一直都是内燃机的天下，但是随着新能源汽车时代的到来，许多电气化驱动类的车型也加入阵营，并且在短短的时间内，赶超了内燃机车型的地位。并不是因为内燃机车型不得民心，而是在这背后有着政策作为推动者，所以新能源汽车时代的到来无可避免。

48V轻混的运用

并且随着政策的实施和大力推行，国内汽车领域中的传统内燃机车型也不能只是单纯的以内燃机车型存在了。所以也就有了油电混合动力的到来，这也就使得许多传统内燃机车型逐渐开始搭载了48V轻混动力系统，一方面可以不再是纯燃油车的身份，另一方面，也可以给车辆带来更好的操控。

其实48V轻混动力系统在新能源时代还没有快速到来之前，就已经有部分商家开始陆陆续续地用在了旗下车型身上，但在当时，只有高功率的大排量车型才会运用到。并且车身的体量并不算小，而在当时的噱头则是可以节省燃油消耗。

但48V轻混系统真的可以起到减少燃油消耗，增加燃油经济性的能力吗？其实也不尽然。也正是因为在混合动力时代的加速前行，让我们对于电机驱动车型有了一个基础的了解。而凭借48V轻混的功率，是没有能力驱动车辆的。

48V轻混的种类

所以48V轻混动力所能起到的作用，仅仅只是辅助而已。并且我们目前所认识到的48V轻混系统有着两种类型，一种是BSG，另一种是ISG。而这两种48V轻混动力的差异也比较明显，BSG的能力会更小一些，更像是为了满足政策条件的应急产品。

BSG 48V轻混动力

因为BSG轻混动力所能起到的作用比较小，它只能辅助车辆的部分功能进行使用，例如协助发动机启停技术，这样能够使发动机启停技术的运作不那么生硬，可以在发动机启停状态下给予一个较长的等待时间和缓冲机会。

大多数没有BSG 48V轻混动力辅助的发动机启停技术在开启时动作比较大，车内的用户也会跟着晃动，并且等待时间比较短，使用起来并不是很方便。所以很多带有发动机启停技术的车主都比较反感这个功能。

但是有了BGS 48V轻混动力之后，发动机启停技术运作会更加的成熟，也更为平顺，继而带来更高的便捷效率。但是BGS 48V轻混的功能比较少，并且成本也比较低，所以真正实现的能力并不多。而它的布局比较灵活，通常不需要对车身结构进行太大的改变。

ISG 48V轻混动力

而ISG 48V轻混动力则会更加出色，因为它的技术含量也更高，拥有更成熟的运作机制。通常搭载ISG 48V轻混动力的车型能够在行驶过程中减少油耗的产生，因为车辆在驱动的过程中，ISG 48V轻混会参与到驱动的扭矩状态中，并且在不足之处给予补偿，继而减少油耗的产生。

并且通过ISG 48V轻混动力对于扭矩的补偿，也能够有效增加车辆在行驶状态下的动力输出表现，所以在车辆行驶状态下，能够拥有更为出色的动力输出。而这也是许多高功率大排量车型搭载的48V轻混类型，因为它确实能够降低燃油消耗，从而提升动力，也可以减少排放等等，所以ISG的48V轻混所具备的能力要优于BSG 48V轻混。如果在选择具备48V轻混动力车型的时候，可以咨询一下4S店的工作人员，是哪种类型的48V轻混。但如果车辆本身的售价并不高，那么选择BSG 48V轻混也是可以的，毕竟ISG 48V轻混的成本还是比较高的。