顶配售价不及GL8低配，库斯途以价取胜，是实力不够还是诚意满满

在三胎政策等因素的影响下，国内MPV市场需求正逐步扩大，这也促使诸多一线车企往中国市场投放MPV车型，单就现代起亚集团而言，这个9月就有两台车型上市，起亚嘉华早前已经登陆，现代库斯途也在昨晚正式发布，作为一台中大型SUV，它把价格定在了16.98-21.88万元，令人印象深刻。

对于合资品牌而言，主流中大型MPV车型的起售价一般在20万往上，一些日系中型MPV的价格也在此列，而库斯途的起售价为16.98万，这是很有优势的，尽管在车身尺寸上相比别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华小上一些，但轴距方面3055mm的长度也让它有资格同这些对手一战。

此前我们也提到，库斯途的造型更像是一台SUV，它的前脸和北京现代今年推出的途胜L颇为相似，就造型来说，它的家用属性确实比商务属性更加浓郁，这和它的家用MPV定位相吻合。鹰爪式前脸格栅，较为修长的双腰线设计，具备不错的时尚感，个人认为它会比传统MPV更能被大众所接受。

车内，尽管MPV并不太看重内饰设计，但库斯途的前排真的可以好好说道说道。从整体布局看，这台车的内饰还是非常像SUV的，超大的中控屏、几乎没有实体按键设计，给人的视觉感受很棒。而在细节处，它的设计也比较讨巧，如木制饰板的使用、伪装的贯穿式空调出风口设计都比较有豪车的质感。同时MPV需要充裕的空间，因此在前排我们能看到它设计了很多凹槽，用以存放小物件，可见现代对于这台车的用心。

在MPV核心的舒适性上，库斯途的表现也很不错，在此前的成都车展上笔者亲自体验过。因为有3055mm的超长轴距，二三排的乘坐空间是比较宽裕的，特别是第二排座椅具备“无重力”乘坐感，体验很棒，10向电动调节使用起来也比较方便，不论是后排乘客的进出还是自身乘坐的舒适性都有不错的保障。

第三排体验是MPV车型相比大七座SUV车型最核心的优势所在，在库斯途上，具体表现在以下几个方面。首先乘坐空间较绝大部分SUV宽裕，其次它的第三排靠背角度可调，乘坐体验虽不及第二排，但比SUV车型优秀得多，最后它还为第三排乘客设计有杯架、储物槽，体验感很棒。

如果说这样的乘坐体验是一台MPV应该做到的，那库斯途的驾控就属于超常发挥。从动力层面来讲，它有1.5T和2.0T两种发动机备选，全系都采用8AT，在平顺性上具备不错优势。入门版车型上搭载的是1.5T动力，它能提供125kW的最大功率和253N·m峰值扭矩，对于一台MPV车型来说足够使用，适合不太在意驾控的消费者。而在中高配车型上库斯途搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为173.6kW，峰值扭矩353N·m，足够强劲，在满足家人的出行体验后，也为自己留下了一份驾控的精致感。

另外，安全相信也是很多家用车车主很看重的一点，北京现代当然明白，因此它为库斯途搭载了24项ADAS主动安全配置，这在同级同价位MPV车型中是最多的，能够看出库斯途的诚意。在这之中，SEA安全下车辅助我个人认为是印象最深刻的，即在后方有来车等情况下，车辆会自动锁死车门，待危险消除才会解锁车门，这对于有小朋友的家庭来说至关重要。

写在最后：尽管MPV需求增长，但相比轿车和SUV，它仍旧属于小众车型，因此很多车企都将MPV售价定的很高，以求厚利薄销，但库斯途显然反其道而行之，打出了一个很有吸引力的价格，相比前者显然更符合消费者利益，这是我个人比较赞同的。