汽车隔音降噪真的有必要吗？西宁丽声给你解惑

西宁丽声汽车音响今天给大家分享的是：为什么汽车喇叭装在车门上的效果感觉不如试音柜上效果好?怎么才能达到试音柜的效果呢？

汽车上的喇叭发声时,由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱,钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤,导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真,从而导致整车音响的音质恶化。试音柜本身是一个非常沉稳和坚实的音箱结构,与车门钣金有显著不同,因此,对于喇叭而言安装环境的不同直接决定了声品质,能否把车门部位变成一个专业的音箱体结构就是汽车音响改装能否成功的关键所在。

为什么要进行汽车隔音降噪?

①通过汽车专业隔音,可以让你的汽车焕然一新,变得舒适、宁静和豪华,给你一种全新的感受:

②通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;

③通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,可以改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果;

④通过减振隔音材料对汽车的钣金进行处理,可以提高车辆的保温性能,阻隔外界热量传入驾驶舱,同时可以提高空调的制冷或制热效率;

汽车降噪包括那些环节?有什么途径来实现?

汽车降噪包括:减振、隔音、吸音、密封四个环节。汽车音响改装过程中,通常会从声学原理出发对噪音进行控制

隔音——隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离,使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域,从而达到控制噪音的目的,隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度,由于车内空间有限,车内隔音材料主要采用高密度材料,才会有好的隔音效果。

吸音——在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向,以吸收其能量。合理的布置吸音材料,能有效降低声能的反射量,达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制,能够用于汽车的吸音材料比较少见。隔音吸音棉由于采用了波浪型吸音槽设计,材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配,从而使较宽频段的声波都能被高效地吸收。

减振——汽车的外壳一般都是由金属薄板制成,车辆行驶过程中,震源把它的振动传给车体,在车体中以弹性波形式进行传播,这些薄板受激震动时会产生噪音,同时引起车体上其它部件的振动,这些部件又向外辐射噪音,在该传播途径上安装弹性材料或元件,隔绝或衰减振动的传播,就可以实现减振降噪的目的。当隔音止材料与汽车金属面板粘贴后,可以有效的把车身振动的动能转化为热能,从而达到抑制振动并阻隔噪音传递的目的。

密封——大量试验表明:车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音,尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源——车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离,涡从车身两侧拖出,顺气流方向移动,从而产生噪音。通过对不同车型的不同部位粘贴密封条,最大程度保证了车身各部件之间曲线的连续性、曲线斜率和曲率的连续性,使开放气流的背后不产生涡流,由流动再附着来达到有效抑止气动噪音的目的。

做车门隔音的步骤：

No.1 先检查车门和装饰板有几个螺丝，有些是被隐藏起来的。将他们都拆掉后，用专用的拆卸工具，将装饰面板拆除后放在安全的位置，西宁丽声提醒大家需要注意的一点是拆卸中要选用合适的工具。对不同的胶钉用不同的工具。如铁板、大小胶板，要胆大细心。最后用清洁剂进行内外面的清洁，待干燥后做下一步。

No.2 将减振板按车门尺寸进行对比衡量确定裁剪尺寸。

No.3 将减振班按预先量好的尺寸进行裁剪，并把他们粘在车门外侧内腔的铁板上，进行安全铺设。铺设时可将减振扳剪成小块便于施工。铺设完毕后用吸音垫在减振板上再进行二次铺设。

No.4 车门外侧的内腔施工完毕后，对内侧铁板用减减振板进行铺满，施工时注意，在升降杆部分就应该预留活动空间，以便升降杆活动自如。

No.5 车门内侧板施工完毕后，需要用美工刀对边缘进行休整，以免影响内饰面板安装。

No.6 安装完毕后，应对车窗升降机，扬声器、线路等原有设备进出测试，测试完后安装内饰面板。

又回到老生常谈的话题了，汽车音响改装一定要选择专业的改装店，西宁丽声-一家专业汽车改装的店。