大众不要面子吗？这车降幅超10万，全系空气悬架，可惜叫好不叫座

在豪华市场上，大多数人的首选或许都会是BBA，毕竟BBA的底蕴在那里，在国内有着广泛的影响力，对消费者造成了根深蒂固的影响，如今更是成为了身份权力的一种象征，但话又说回来，其实现在的二线豪华品牌并不差，例如沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎捷豹等品牌都有着不俗的表现，单从硬实力来看，完全有叫板BBA的资本，但有一点不得不承认，品牌力上的差距确实有些大，这也成为了二线豪华品牌难以打破BBA统治的关键。

在豪华中大型SUV市场上，最畅销且最有影响力的车型无非是奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE这三款车型，凭借着良好的品质把控、浓郁的豪华氛围以及优秀的驾乘体验，赢得了广大国内用户的青睐，抢眼的市场表现占据了这一市场的主导权，而今天咱们要说的这款豪车同样是有着很出色的表现，基于高端平台MLBEvo打造，与奥迪Q7、保时捷卡宴出自同一平台，展现出了不错的硬实力，它就是有着换标版奥迪Q7之称的——大众途锐。

从市场表现来看，自带“奥迪Q7”属性加持的途锐并没有想象中那么火爆，惨淡的销量与奥迪Q7形成了鲜明的反差，从这里能够反映出很多问题，在豪华市场上，消费者对大众品牌的认可度并不高，即便再优秀的车型，也只能沦为配角，而在售价方面，途锐的表现可以说很亲民，终端超过10万的降幅很有诚意，入门价跌破了50万，比起奥迪Q7、宝马X5等车型要厚道很多，性价比有明显的优势。

途锐的外观并不是很惊艳，低调的风格看上去比较接地气，符合了国人的审美需求，整个的造型很大气，前脸辨识度很高，采用了大众家族最新的套娃设计，大尺寸的格栅进行了熏黑处理，并与两侧LED大灯组相连接，一体式设计带来了一定的视觉冲击力；车身以及尾部的打造也都很常规，能够感受到比较强的大众气息，笔直的贯穿式腰线、大尺寸轮毂、车标下方带字母的尾标以及双边尾排等都是看点，为途锐的设计加分不少。

在尺寸方面，途锐的车长为4878mm，轴距为2899mm，定位中大型SUV，对比同级竞品车型，这样的尺寸表现并没有什么优势可言，而在空间方面，座椅采用的是5座布局，空间利用率比较高，尤其是后排乘坐空间和后备箱储物空间，都非常大，完全满足了基本的需求。

内饰方面，途锐的设计要新颖不少，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，布局上非常人性化，超大尺寸的液晶中控屏和液晶仪表的结合营造出了几分联体屏的效果，呈现出了非常浓郁的科技感，用料则是内饰的一大看点，面板以皮质材料包裹为主，并加入了镀铬饰条以及木纹材质装饰，档次感和奢华感得到了淋漓尽致的呈现，拼接缝的处理很严谨，做工非常的扎实，而像平底式方向盘、电子档杆等也都比较个性。

而在配置上方面，像8安全气囊、全景天窗、360°全景影像、全速自适应巡航、车载空气净化器、发动机启停技术、上坡辅助、可变悬架、分区自动空调、真皮座椅等都有体现，并且还配有L2级辅助驾驶系统，安全性得到了保障。

动力方面，途锐的表现同样是很强势，搭载的是2.0T和3.0T V6涡轮增压发动机，传动力部分，与之匹配的均是8AT变速箱，其中3.0T V6发动机最大功率为340马力，峰值扭矩达到了450N·m，并且全系均配备了全时四驱系统，底盘的调教非常的扎实，空气悬架的加持提供良好的乘坐质感以及舒适性，提升了驾驶乐趣。从表现来看，途锐完全配得上其豪车的定位，除了品牌力不足外，其它方面的表现都很突出，彰显出了豪车该有的高水准，如果在买车上对品牌没有特别要求的话，还是可以考虑一下途锐这款车。