在15万级别的紧凑型SUV细分市场中,大众途岳和日产逍客历来都是绕不开的选项。作为经过多轮市场洗礼的“老将”,大众途岳和日产逍客早已深谙在华之道,也因此才能在“用脚投票”的买方市场里长期稳居销量榜单前列。然而随着7月12日新款智跑Ace的上市并成为市场爆款,故事的走向开始有了更多可能。
回顾历史可以发现,智跑其实早已是中国人民的老朋友了。此次以年度改款和新LOGO回归的新款智跑Ace也展示出了相当大的诚意,这不仅体现在13.98-15.78万元的售价区间上,亦体现在其大刀阔斧改造后的焕然一新。也正因此,外界对于这款起亚新宠抱有极大期望,纷纷认为新款智跑Ace能凭一己之力缔造新的市场格局。那么,剧情的发展又是否能如预料般发展呢?今天我们就来试着一探究竟。
颜值即正义,智跑Ace更懂年轻人
所谓“颜值即正义”,倘若以第一印象来做初步评判,那么智跑Ace显然会是更懂年轻人的那一个。在大刀阔斧的改造后,智跑Ace随时随地都能让外界感受到由内而外散发出来的运动气质。
具体来看,智跑Ace采用了“高能泵感美学”的设计理念,并沿用了最新家族式设计语言,标志性的“虎啸式前脸”带来了强烈的视觉冲击力。值得一提的是,新车共提供两种前脸风格:普通版为瀑布流水式竖纹中网,GT版为繁星点阵式横向格栅。而且,GT版还拥有专属的炫酷橙色饰条,能够进一步凸显整体的高级感和年轻感。
侧面,设计师融入中央镀铬饰条进行点缀。而在尾部,则装载了独家的垂直炫影尾灯,配合方正平直的线条设计,整个车尾呈现出一种硬派SUV的韵味,成功一改老款的传统保守形象,让视觉冲击力更进一步。
总体来看,在外观设计上智跑Ace的表现完全处于上游水平,虽然名曰“改款”,但实际表现已堪比“换代”。反观另一边的途岳和逍客,两名“老将”在外观方面是众所周知的“稳重老练”,在个性化和运动感方面略显不足。只能说,途岳和逍客不太长在年轻人的审美上。显然,在市场考验的第一关,智跑Ace已经拔得头筹。
细节取胜,智跑Ace展现“内在”优势
空间方面,智跑Ace则继续保有优势。虽然在尺寸上三者并没有太大差别,几乎处于一个持平的状态,但在实际乘坐体验中,智跑Ace从细节上与途岳和逍客拉开了差距:一方面,智跑Ace拥有可开启的大尺寸全景天窗,通透性和实用性兼具;另一方面,智跑Ace在头部以及后排横向空间的表现上,也有着更明显的优势。
途岳由于后排地板中央凸起较高,因此在乘坐体验上有所折扣。而逍客则因为全景天窗无法开启,所以在乘坐舒适性上也与智跑Ace有一定的差距。总体上来看,虽然途岳和逍客经过了市场的检验,累计了不少口碑,但实际乘坐体验综合评价只能说中规中矩,算是一个不功不过的表现。而智跑Ace则用满满的细节,展现出了新车的“内在”优势。
延伸来看,智跑Ace的“内在”优势不止于此。为了打造更具高级感的驾乘体验,智跑Ace在配置上也是下足了功夫。除了前后驻车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、一键启动/智能钥匙等功能外,在智能配置方面,智跑Ace还搭载了业内领先、与百度联合研发的智能互联系统3.0。该系统涵盖在线导航、在线音乐、语音控制、手机蓝牙钥匙、外卖服务、语音备忘、IOT车家互联等,能够极大丰富用户的智能出行体验。
相比之下,途岳的CarPlay、CarLife和原厂互联/映射,以及逍客的Nissan Connect 超智联系统多少显得有点不够看。可以说,智跑Ace不仅实现了“人-车-家”的智能互联,也实现了对途岳、逍客的“智高一筹”。
当然,在安全配置方面,用户还可以选装包含有FCA 前方防撞辅助、LKA 车道保持、LFA 车道跟随、DAW 驾驶员疲劳提醒、HBA 智能远近光调节、HDA 高速公路驾驶辅助以及NSCC 基于导航的智能巡航控制等功能的“智行包”,享受智跑Ace带来的更安全的出行服务。
动力同级领先,智跑Ace刷新性能巅峰
至于动力,智跑Ace的Smartstream动力系统共包含1.5T和2.0L两种动力方案,其中1.5T率先应用第四代CVVD发动机技术,最大马力200 Ps、最大功率147kW、峰值扭矩253N·m,匹配7速双离合变速箱。就数据来看,1.5T发动机领先同排量车型,即便对比途岳2.0T车型,在动力上也存在一定优势。再加上6L的油耗,确实已经刷新了紧凑型SUV的性能巅峰。而2.0L拥有最大马力161Ps、最大功率118kW、峰值扭矩193N·m的账面数据,匹配6速手自一体变速箱,对比逍客2.0L、途岳1.4T等车型也存在一定的数据优势。
四三说
综合来看,无论是在外观、空间、配置亦或动力方面,“新人”智跑Ace对比“老将”途岳和逍客都存在着显著的优势。回到开头的问题,新款智跑Ace能否凭一己之力缔造新的市场格局,答案是肯定的,甚至我们可以预见,智跑Ace后续的市场表现,将会是超预期的。
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