零跑C11已驶入技术驱动快车道，20万以内无敌手

撰文|宋雨婷  

中国汽车消费市场总是在无时无刻发生着变化，很难想象近年来新能源汽车成为国内车市唯一呈正增长趋势的市场。但随之而来的，是新势力造车相互追逐的竞争局面越来越激烈。  

中国汽车工业协会数据显示，中国新能源汽车整体的销售量在8月首次突破了30万，今年前八个月的销量累计近180万辆，渗透率接近11%，以理想、小鹏、蔚来、哪吒、零跑为首的造车新势力销量同比和环比总体表现优秀。  

到了9月，在芯片危机持续的时代背景下，中国造车新势力再次交出了一份抢眼的成绩单。  

其中，零跑汽车虽然受部分芯片供应不足影响，9月交付量较8月略有下降。但其交付量同比涨势惊人。  

9月零跑汽车交付4095台，同比增长432%；1-9月，零跑汽车累计交付34731台；2021年，零跑汽车累计订单44416台。  

面对快速发展的新能源车市，乘联会再次调高对2021年国内新能源乘用车批发销量预期至275万辆。  

打翻“新势力传统”  

一直以来，零跑汽车都是新势力造车中比较特别的存在，其综合产品力，有着打翻“新势力传统”的气势。  

公开资料显示，2015年12月，大华股份有限公司及其主要创始人共同投资成立浙江零跑科技有限公司，主要研究开发安全、智能以及环保的新能源汽车。大华股份创始人、副董事长朱江明亲自带队，2017年零跑汽车这一品牌才真正问世，2019年发布旗下第一款量产车零跑S01。  

新势力的第一款车往往代表着自身的品牌调性，领跑汽车开局即高端，不按套路出牌，以一款纯电小跑车S01进入市场，为自己找了一个突破口，也聪明的避开了市场上的SUV主流锋芒。  

零跑汽车创始人朱江明也曾表示：当时的想法就是想做一款不一样的车型来吸引受众关注，或者说来体现零跑造车能力的可塑性。  

值得注意的是，在7月15日召开的2.0战略发布会上，零跑汽车提出到2025年实现年销量80万辆目标。  

为达成这一目标，朱江明提出了更为具体的战略规划，“我们将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”  

所以，当零跑成功在市场站稳脚跟后，开始攻略主流SUV市场，旗下第三款车---零跑C11以超高性价比和超强的产品力缓缓驶向消费者面前。  

20万以内无对手  

从去年正式开启预售到现如今正式发售，零跑C11已经获得了万余张订单，可见市场对于这款车型有着很高的关注度。  

9月28日，零跑的第三款车型C11正式上市，新车共推出三款配置，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。10月份开始，零跑C11将根据先前的下单顺序陆续交付。  

官方称，这款SUV的上市，宣告零跑汽车正式跃进2.0时代，全力进军造车新势力第一阵营。  

实际上，零跑C11的产品竞争力的确可圈可点。  

零跑C11可以说是零跑品牌的关键车型，顶配不过二十万，可以为品牌抢占更多的市场份额，打开销量。  

既然是新能源车型，长续航才是打动消费者的关键，在这点上来说，17.98万就能入手610km续航的零跑C11，表现超出市场预期，并且零跑C11充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟。  

外观方面，零跑C11走简洁路线，除了两条贯穿车灯、轮眉的腰线之外，整台车没有多余的线条。前脸采用了封闭式造型，前大灯组采用贯穿式设计，具有十足的科幻感。  

不仅如此，零跑C11还是同级唯一采用无边框车门的纯电SUV，配备了前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃，保证车内静谧性和私密性。  

2930mm的超长轴距，不仅让零跑成为20万元以内轴距最长的纯电SUV，也让每位乘客都有更加宽阔、舒适从容的乘坐空间。  

前排一体式座椅带有10向电动调节、通风加热等功能，车内大面积采用NAPPA真皮，再次让零跑C11成为20万元以内高端用料最多的纯电SUV。  

驶入技术驱动快车道  

值得注意的是，芯片危机等问题在零跑C11身上也不必担心，因为零跑C11配备的LeapPilot3.0智能驾驶辅助系统，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。  

其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。零跑的算法团队获得今年6月Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一。  

LeapPilot3.0智能驾驶辅助系统，则采用两颗凌芯01芯片，算力可达8.4T，是现有MobileyeEyeQ4方案的3-4倍。  

同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精地图存储空间，为日后升级做足准备。  

在动力方面，零跑C11性能版配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱，双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，拥有4秒级的零百加速能力。  

至此，在技术层面，零跑C11全栈自研实现不受限的越级体验；而在产品定位上，其更是有望树立20万元以内智能电动汽车性能新标准。  

可以肯定的是，零跑C11从预售开始就是主打高性价比。  

随着新能源汽车市场渗透率的持续提升，造车新势力之间的博弈正在升级，造车新势力下半场已开启，凭借入门级车型的影响力，零跑已占据新能源汽车市场一席之地。如今，凭借具有超强产品力的C11车型，零跑汽车有望冲击新势力造车第一阵营。【iDailycar】