从去年正式国产上市到现在,林肯冒险家在国内高端市场的认可度越来越高,销量迎来节节攀升。可以说,林肯冒险家已经成长为林肯家族的销量担当,同时也成为国内高端汽车市场的当打选手。
强者自强,就在近日笔者试驾了2022款林肯冒险家、全新林肯冒险家PHEV以及林肯冒险家MONO限量版。三车穿梭于风景如画的苏州,让人不仅看到林肯冒险家家族逐渐壮大的豪华阵容,更是看到长安林肯加速市场布局,单车型“多点开花”的战略步伐。
视觉上的豪华感
林肯冒险家之所以能够打动国内高端汽车市场,究其原因,两个字——豪华。那么一款车达到什么样的水平才能叫做豪华?笔者认为有两点:视觉上的豪华感和体验上的豪华感。这就像宴席上的一道名菜,不仅色泽和摆盘讲究,口感和味道也同样重要。
对一款豪华车而言,外观造型豪华,内饰做工用料讲究,第一眼就觉得这辆车不便宜,这就是视觉上的豪华感。在太湖边的袅袅云烟中,2022款林肯冒险家动感前卫的设计与山水之景构成一幅幅充满艺术气息的画卷;全新林肯冒险家PHEV充满活力的蓝色细节设计则为自然美景增添了些许的都市时尚感,别具风味。
另外,白色涂装的林肯冒险家MONO限量版与江南美景也格外般配。MONO限量版新增了一些专属设计元素,包括MONO白前格栅、车侧徽标与下包围,车身配置的19英寸亮黑色轮毂,车头舱盖的专属典藏骑士星徽标,专属的托帕蓝内饰等等,尊贵感更加强烈。
总体来说,2022款的林肯冒险家依然继承了2021款车型优雅的外观,沉稳大气又有豪华感;全新林肯冒险家PHEV版在细节之处做了改变,让其更符合新能源车身份;而MONO限量版则增加了全新的设计元素,专属感和仪式感更加强烈。
驾乘体验上的豪华感
从苏州繁华的城区,到环湖山路,除了将美景尽收眼底,三种不同版本的冒险家还展现出不一样的风格,同时带来不一样的乐趣。
首先,2022款林肯冒险家与林肯冒险家MONO限量版搭载的2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,与之匹配8AT变速箱。这套动力系统表现相当出彩,不仅动力澎湃,而且平顺性也很不错。在环湖路上,轻轻一脚油门就能明显感觉到推背感,重踩油则推背感更加强烈。所以,这套动力不仅数据好看,随叫随到的动力响应更是让人上瘾。
另外,CCD自适应悬架则能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器,从容应对多种复杂路面挑战,在山路上林肯冒险家能够轻松化解各种路面震动,而且过滤很彻底。可以说,这样的高级感在同价位车型中是很难感受到的。
其次,全新林肯冒险家PHEV在电机的加持下,让驾控体验充满激情。全新林肯冒险家PHEV搭载前后双电机,可根据不同的驾驶工况,智慧调节电机与发动机的功率分配,起步时通过纯电驱动,迅捷而平顺,急加速时双电机与汽油发动机同步协作,迸发出更强劲的动力。
此外,全新林肯冒险家PHEV搭载eAWD 电动四驱,以eRAD后驱电机独立驱动后轮,并在动力需要时适时介入,助力车辆快速起步阶段能紧紧“抓牢”地面,让驾驶者在苏州东山蜿蜒曲折的道路中行驶时更为自信。
当然,除了优秀的驾控体验,林肯冒险家还进行了智能进阶。所搭载的第三代林肯SYNC+智行互联系统,拥有比手机更好用、更安全的智能导航,支持自然语义识别的智能语音,并能实现手机、车机、智能家居“一云三端”的智联体验。此外,配备的20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360™PLUS智能助驾系统,让驾乘更加安全舒心。
写在最后:
什么是豪华感?2022款林肯冒险家做了完美诠释。林肯香氛系统、舒享时氛模式和星光饰条,与冒险家原有的仪式感配置共同组成“八大心动时刻”,仪式感和尊贵感拉满;PHEV版增加混动系统,驾驶体验更加高级;MONO限量版则在细节之处着手,通过专属设计元素强化豪华感。
所以,无论是视觉上还是体验上,全新林肯冒险家都能带给高端用户想要的豪华感。
(作者:newbee)
买车只图强参数高配置?恐怕不够,没有安全,一切都是徒劳。那么奇瑞是如何对待车辆安全并怎么实操的?一期视频告诉你!
龙擎智慧动力链,无忧赚钱新体验。5月18日,东风商用车将在河南郑州盛大开启东风龙擎3.0全新一代智能AMT客户体验日,行业客户、专业媒体等共计一百余人将现场体验全新一代智能AMT的关键特性,并与行业专家进行面对面交流,为后续商品升级提供宝贵参考建议。活动将以郑州站为起点,后续......
面对4500米高海拔、永冻层及冰河滩涂等极限路况,搭载全地形智能四驱系统的捷途旅行者凭借超强通过性和稳定操控,在无人区复杂地形中从容开路。这款能越野的智能伙伴用全天候稳定输出与智能化生态,拓展了硬派SUV在极端科考场景中的多元化应用!
精雕细琢下的内外兼修——2025款东风奕派007
名爵MG7,运动轿跑界的“007”
预算四十来万,奥迪Q7和大切诺基4xe该怎么选呢,这个预算,奥迪Q7可以买到低配,而大切诺基4xe则可以买到顶配了,这两款车在一起,谁的综合实力更强劲呢,咱们今天就来比一比
腾势 N9 作为一款大型 SUV,在车身灵活性方面展现出了超越传统车型的特性,其最小转弯半径仅为 4.65 米。这一数据不仅优于多数同级别大型 SUV,甚至接近部分 A00 级小型车(如比亚迪海鸥等车型转弯半径约 4.7 米),打破了 “长轴距必然笨拙” 的固有认知。
奇瑞风云A9L叫板高端市场,是真硬核还是玩噱头?
双车耐久拆解第八季虽迟但到,在编辑部开了数次车型会议之后,我们为大家整理出来了几组车型,不知道这其中是否有您关注的产品,也欢迎大家在评论区里给我们留言说出您想要看的产品。
星纪元ES对撞风云A9L,奇瑞对安全底线的恪守有多夸张!
我们走访了东风本田经销商门店。目前店内对于灵悉L这款车,给到了8000元的现金优惠。
体验比亚迪秦L EV,13万好底盘配冰箱,试了都说甜
NOMI变凶啦?试驾全新蔚来es6
全尺寸大六座SUV 深蓝S09才是后来者居上?
家用“超跑”,底盘可攀“56E”
试驾智界R7增程版:华为和奇瑞联手打造,堪称续航焦虑的终结者
现代库斯途的行驶质感和驾控依旧拔尖,对于新势力MPV而言,库斯途的性价比还是让人惊叹。
华南国际车展八大热门MPV,看看你体验过几款?
远程星瀚H醇氢电动牵引车让人们看到了甲醇在商用车领域的成功应用,它比燃油重卡燃料成本低、污染排放少,比纯电重卡和氢燃料重卡价格低、自重低。
除了舒适、豪华还有个儿大更安全 魏牌全新高山8、高山9上市