10月9日，迈凯伦Artura将在国内正式亮相，在正式亮相之前，国内有媒体曝光了该车的售价，其指导价为238.00万元。
外观方面，迈凯伦Artura依旧保持了一款中置后驱超跑的车身样式，全新的家族式设计风格与流线型的车身线条保证了它应有的美感。与此同时，强大的空气动力学设计也体现在车身各处，包括前方的进气格栅、车身侧面的开孔以及尾部的扩散器等，都使得迈凯伦Artura显得更加凶悍。
车门两侧有着非常夸张的内凹造型，与后方的发动机进气口连成一体，造型非常立体。Artura的三围是4539/1913/1193mm，轴距2640mm，相比之前的570S，长度增加了10mm、宽度少了2mm、高度低了8mm，轴距短了30mm。
迈凯伦Artura的内饰设计以驾驶者为中心，在家族化造型理念的加持下，车内并不显得过分奢华，大部分配置都是为了驾驶而服务，大面积的翻毛皮材质包裹使车内看上去更加运动。
作为一款超跑，Artura提供四种驾驶模式，分别是纯电、舒适、运动和赛道，选择机构就安装在仪表盘的右侧拨杆上，而上面的“P”代表powertrain，并不是驻车挡。
车尾比较简洁，细长的尾灯重量只有迈凯伦720S的一半，而高位的中置双出排气管以往都是出现在迈凯伦的高性能车型上，也正是得益于它的高位布局，使得下方的扩散器能够发挥更大作用。
电池重88千克，由一套专门的冷却系统管理，位于结构性地板上，用螺栓固定在浴缸形车架下方，具有很高的硬度。为了让用户放心，电池的质保期为6年，比车上的其他部分多1年。
迈凯伦Artura搭载一套插混系统，其中3.0T双涡轮V6发动机最大功率585马力，峰值扭矩585N·m，紧凑型轴向磁通电机可带来95马力和225牛·米的动力输出，匹配8DCT变速箱，电池容量7.4kWh，纯电续航30km。破百加速3s，0-200km/h加速仅需8.3秒，0-300km/h加速仅需21.5s，极速限制在330km/h。
随着保时捷、路特斯等跑车品牌相继宣布自家开始推行全面电动化之后，超跑迈凯伦也不甘示弱，推出了这款插电混动的跑车迈凯伦Artura，丰富了自家产品线的同时，也给喜欢电动跑车的粉丝们提供了更多的选择。
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