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开惯雅阁,再开雪铁龙凡尔赛C5 X,会有什么样的感受?

二师兄玩车 0浏览 2021-10-13 IP属地: 未知
开惯雅阁,再开雪铁龙凡尔赛C5 X,会有什么样的感受?

在20万价格区间,要说买轿车的首选,相信不少年轻朋友都会把目标车型放在本田雅阁车上。究其原因,除了颜值高、空间大,这车开起来还很保值!也正是因为这些优势,我在买婚车的时候,只是进行简单对比就直接入手了。如今,这台车我已经开了两年多的时间,说实话,无论是颜值,还是内饰,我都还挺满意的,另外,这台车的油耗还非常低,各种开销也都在我的预算之内。

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不过随着时间的推移,尤其是孩子出生后,我发现本田雅阁也不是十全十美。举个例子,在老婆回娘家的时候,我们每次的东西都比较多,加上孩子的玩具、衣服啥的,后备箱经常不够用,所以在跑长途的时候,我们还需要权衡哪些东西重要,哪些东西不重要。再比如,日系车的隔音其实并没有想象的那么好,雅阁的座椅很舒服不可否认,但在跑高速的时候,车内的噪音还是很明显的,所以在带孩子出行的时候,我的速度一般都不会太快。

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不过话说回来,这几年B级车好像被洗盘了一样,除了前两年卖得比较火热的雅阁、帕萨特这一类车型,像前段时间上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X也有着不错的表现。比如在今年国庆节的时候,我有一个朋友就入手了一台。说实话,在听到他买东风雪铁龙凡尔赛C5 X的时候我还有些疑问,毕竟,这台车才上市不久。要知道,我这位朋友可是我们眼中的老司机,开车的时候也有七八年了。在我向他咨询原因的时候,他直接说了一句,“来,你自己试一下就知道。”

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那还等什么,不试白不试!

相信很多朋友和我一样,相比法系车,大家更熟悉日系车,但当我看到东风雪铁龙凡尔赛C5 X的时候,我发现它的设计与日系车完全不同。虽然是B级车,但这台车通过超大的溜背造型,以及非常流畅的侧身,营造出了一种跨界旅行车的风格。不仅如此,像这台车的分体式大灯、19寸轮圈、双尾翼等设计,也有着很不错的表现。如果把它和雅阁摆在一起,这台车显然更年轻一些,不得不给法系车的设计师点赞啊。

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坐进车内,这台车的设计也是别有洞天,除了中控区域的12英寸悬浮式触控屏之外,驾驶室前方还有一个尺寸达7英寸的全液晶仪表盘,在驾驶的时候,车内的各种功能都可以显示在其中。另外还有一个细节需要给大家提一下,因为这台车的方向盘是平底式的设计,加上按键和拨杆相结合的换挡机构,所以在驾驶操控的时候,还有一种飞机座舱的感觉。

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当然了,这台车的车机系统还很好玩,它可以按照我们的需求自由组合各个功能模块,这一玩法类似于安卓手机上布置桌面。另外,这套系统还支持CarLfie和CarPlay功能,第一次连上蓝牙后就可以启用,非常方便。而车联网功能的加入,也可以让我随意搜索网络上的各种信息,比我开的雅阁要高级不少。

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其实,车内还有一个优势,那就是大。

在空间上,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的轴距达到了2785mm,配合超高的车身,整体乘坐还是很宽敞的。以我175cm的身材为例,将前排座椅调至最低位置时,还可获得四指的头部空间。另外,得益于其掀背车造型的先天优势,这台车的后备箱还非常宽敞,如果将后排座椅靠背放倒后,还可以将行李箱空间拓展至最大1640L。说实话,除了日常通勤和长短途旅行,哪怕是搬个家也是很OK的。

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除了静态体验,我开着这台车在路上溜了几圈。东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系搭载的都是1.6T发动机,最大马力175匹,匹配爱信8AT变速箱,在试驾的过程中,动力随叫随到,油门跟脚的体验也非常不错。都说雅阁的CVT很平顺,但用了这套8AT变速箱,我发现它在平顺的基础上,换挡还非常迅速。

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给大家补充一点,法系车向来在底盘上苦下功夫,这台车也同样如此。雪铁龙官方表示,凡尔赛C5 X全系配备了带有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统,听起来就比较高级。在实际驾驶的时候,无论是高速路况,还是过弯加速,这台车的底盘都是很稳健的,支持性也非常不错,所以开起来还比较有信心。

开惯雅阁,再开雪铁龙凡尔赛C5 X,会有什么样的感受?

开了两年雅阁,再开东风雪铁龙凡尔赛C5 X,说实话,差距还是很明显的。

从东风雪铁龙凡尔赛C5 X的表现来看,无论是外观,还是内饰,又或者是配置,动力,都能带给我这个日系车主不小的惊喜。再结合14.37万的起售价,我只想说一句,真香!最后补充一句,这篇文章可千万别被我老婆看到了,否则她又要催我换车了!

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