试驾广汽埃安AION Y纯电动SUV 悬挂偏软支撑不够？

你印象中十万出头的电动车应该是什么样？我们今天试驾的这款车就是广汽埃安-AION Y 70 科技活力版。AION Y定位是紧凑SUV，但是第一眼看到这台车的时候，你很容易觉得有点像MPV，那么十万元级别的电动SUV究竟怎么样，跟小T一起体验。

你印象中十万出头的电动车应该是什么样？我们今天体验的这款车就是广汽埃安-AION Y 70 科技活力版。AION Y定位是紧凑SUV，但是第一眼看到这台车的时候，你很容易觉得有点像MPV，为什么会这样，首先是因为它的车头比较短，另外就是因为它的前挡风的角度比较倾斜，而且这里还有个三角窗，从车内看，仪表盘顶部的有很大的面积，这样的设计元素往往在MPV上很常见。

由于电动车很大程度上，让汽车造型设计的自由度更高，所以只要设计师有想法，车的造型可以突破汽油车的条条框框，这台车说实话就很独特，有很多有意思的设计能让你印象深刻。车身长度4.41米，车宽1.87米，视觉上不显宽。车头大灯跟化了妆一样，跟眼睫毛一样bling bling的，有人可能会觉得这个设计有点浮夸，但是如果你把这里挡住，车头看起来是不是有点太单调了。

车漆的颜色是自由灰，有点水泥灰的感觉，比较耐看，前保险杠底部和车顶行李架用的是橘黄色的撞色搭配，还是很容易吸引人眼球的，如果你20来岁看上这台车，选天青色可能更个性一些。来看看侧面，整体线条感觉这台车还是挺硬朗的，尤其是这个轮滚的设计，还有橘黄的点缀，车顶是可以选配双色车顶。

充电口在车头的两侧，驾驶侧一边是直流电快充，副驾那边是交流电慢充，门把手是这种电动隐藏式的，这个价位其实可有可无。轮圈是18英寸的，辐条上的样式还是挺复杂的，轮胎用的是森麒麟的215/50 R18，属于耐磨型的。侧面整体来看，设计感还是很强的，不过我们女生可能还是更喜欢柔美一些的线条设计。

再看看车尾，后车窗的玻璃比较矮，所以整体看上去是那种窄高窄高的感觉，这个尾灯有人说很高尔夫8的类似，有那种熏黑的效果，LED的造型挺有科技感的。然后说说这个电动尾门，它的开启按钮位置很低，你可能需要稍微弯点腰，不过有一点好处就是，你可以通过车内的中控大屏去控制，而且可以随时停止和继续，比如你打开到一半想关上，都没问题，后备箱打开后，感觉横向空间比较相像的要大，可能就是因为这台车看起来比较窄的缘故吧。

我们再到车内看看，这台车的内饰颜色是天青蓝和黑色搭配的，是个小清新，年轻人应该都能接受，由于这个坐姿比较高，所以车门的玻璃感觉很低，第一感觉就是视野还是很开阔的，不过如果你身高比较高，你又会感觉这个前挡风顶部这里有点低，也是因为斜度的问题，不过好在车顶的全景天窗面积够大。

然后再说说这台车的用料吧，毕竟是10万出头，所以硬塑料多了一些，到处都是硬邦邦的，天青蓝的饰件是软的，按的感觉不明显，得用指甲才能试出来，做工的精致程度还是可以的。仪表盘是10.25英寸的，有两种仪表样式一键切换，我更喜欢这个三个圆筒的样式，中控屏尺寸挺大，达到了14.6英寸，操作起来没什么问题，菜单简洁明了。我们再到后排看看。

后排可能所有人的第一感觉就是腿部空间这么大，我甚至觉得有没有必要搞这么大，是不是可以多给后备箱留点纵向空间，这种感觉就和七座MPV把第二排调到最后一样。然后座椅是可以放倒的，但是不能纯平，略有点遗憾。

接下来我们开起来体验一下吧，这台车的电池组是磷酸铁锂的，电池能量为63.98千瓦时，NEDC续航能达到500公里，不过看官方建议是充到90%，我们日常当450公里的续航开可能更现实些，尤其是看快充能充到百分之多少。

永磁/同步电机的功率是135千瓦，也就是184匹马力，扭矩225N·m，车重官方并没有给出数据，应该有1.7吨，这价位，就不讲究什么加速时间了，8秒内破百的加速能力可以了，100公里/小时以内的速度范围，无论哪个速度区间，随时加速，随时有，动力输出很线性。由于成本原因，这台车的后悬架是扭力梁的，过一些颠簸路面，有点忽悠忽悠的，在调校方面可以继续优化。

总结一下，这台AION Y外观看着还好，内饰看着挺大，有很大反差，官方指导价是13.59万元，跟同价位区间的竞争对手比起来，我认为它的设计方面更加出色，南方的朋友们可能觉得网约车的标签有点影响购车选择，但是在北方貌似不存在这样的问题，对于电动车来说，价格是王道，性价比方面还是有一定竞争力的。

不过在一些细节设计方面，还需要进一步去优化。如果我有十多万选择一款电动车的话，这台车说实话就是看着各方面还不错，但是就是少了一点点选择的冲动，问题在哪里呢，大家评论区聊聊。视频节目明天上线，欢迎观看！