一台前前后后总共花了160万改装的大众CC,钱都花到哪里了?全国第一套Vossen VPS-317锻造轮圈,前Brembo GTR后Brembo GT4刹车,三代EA888 2.0T发动机,KD550大涡轮,三阶特调程序,98号汽油轮上450匹马力,DQ500变速箱,R36的四驱系统,六代高尔夫R的后桥和后轴。魔雷38周年纪念版的音响,23个喇叭,重达700斤,车重超过2吨,这究竟是一台什么样的CC,跟小T一起体验吧!
这台CC内饰采用全部Alcantara翻毛皮,高7 R的方向盘,RS6的桶式座椅,RS的换挡球头。然后重头戏就是后面,魔雷38周年纪念版的音响,后排全是喇叭,包括后备箱,这台CC现在是两座的,后门直接焊死吧,就叫它大众CC Coupe!
外观高调的地方就是轮圈和刹车,Vossen VPS-317锻造轮圈,全国第一套,三辐的设计够个性,这算北京铜锅涮肉的那个颜色吧,开个玩笑。刹车前是Brembo GTR,六活塞卡钳,之前试的那台M4上的一样。
后面的是Brembo GT4,四活塞卡钳,就这套刹车的能力,对于一台CC来说觉得有点浪费了,当然它的动力绝对不能弱鸡。
来看看动力部分,这台CC现在搭载的是三代EA888 2.0T发动机,YYDS,腹内锻造,换装了KD550大涡轮,三阶特调程序,水喷,现在轮上有500马力,就当传动效率能达到80%以上,那曲轴的马力应该有600匹,对于EA888来说有点狠,扭矩也应该有600Nm,说到这里,我想说的是为什么不移植VR6发动机呢。
这么强的动力,DQ250、D380还是DQ381都会被直接拉爆,所以变速箱也移植了DQ500,也刷了程序,这台变速箱可以承受600N·m的扭矩。说到这里,小T突然觉得自己还没开过400马力以上的大众呢!
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