还记得全新奔驰S级上市的时候那一片骂声吗？说什么Ta已经再也没有奔驰的灵魂了，Ta的颜值再也撑不起真正的奔驰高端产品了。进而有人觉得还是宝马和奥迪更加靠谱，更加适合中国消费者的眼光。事实真的如此吗？先别那么早下结论，看完了全新的宝马7系再说。
日前，外媒发布了一组宝马7系的假想图，根据目前的推测，宝马全新7系将在2022年推出。作为一直被大家关注的全新宝马7系前脸进气格栅问题，应该这一次也算是看到了真身。根据之前发布的谍照，外媒推测宝马新7系将会使用大尺寸的双肾格栅，而且应该是超大尺寸的双肾格栅，对，是超大，具体大到什么程度可以参照目前在售的宝马4系。
这一点，真是仁者见仁智者见智了。对于全新奔驰S级的诟病，是宝马向前的动力。毕竟这么多年在豪华车市场当中，“大奔”的地位一直很稳固，导致宝马貌似总是被压制了一头。而对于奔驰S级的超越，这是宝马7系最靠谱的一次，奈何就用这？
同时宝马将会使用全新设计的大灯，虽然尺寸也不小，但是与尺寸加大的格栅相比，大灯会变得更小。整个前脸和目前在售的iX风格特别类似，加上引擎盖上突出的肌肉线条，立体感超强。
现在还没有特别清楚的路试图片，从伪装衣的车型看来，宝马7系的尾部应该不会有太大的改动，或许只是从尾灯组上变换些模样。
内饰当然也还是个谜，不过前一阵子宝马发布了曲面屏的内饰主题，那么对于即将上市的宝马7系来说，会不会搭载呢？
至于动力系统，业内人士猜测宝马应该会在新7系上推出燃油版、混动版和纯电版，也就是i7车型，预计纯电版的续航里程至少要达到700-800公里的量级，这也是参考了本次和EQS的续航里程。
鬼斗车观点：大概率上宝马一定会在电气化上有所突破，这也就意味着V12车型将会大概率消失。这样的宝马7系你喜欢吗，来留言聊聊吧。
不再承担旗舰车型任务的领克09，要找到“降维打击”的细分市场。
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