自去年10月以来，悍马就归属在了GMC旗下，先后推出了一款纯电动皮卡和一款SUV，并以HUMMER EV之名重回战场。 “悍马”将不再作为通用旗下独立品牌而存在，而是以GMC子品牌的形式推向市场，其销售也将由GMC负责。据悉，搭载通用Ultium电驱动技术的GMC 悍马EV将正式亮相2021进博会。
在外观方面，即使以电动化身份复出，在设计上，悍马EV依然还是保留着自己硬朗霸气的经典造型。新车前脸设计依然非常方正，前大灯和中网融为一体，再搭配上贯穿式的日间行车灯，另外还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，让整车的辨识度大增。车身尾部，悍马EV SUV版车型还采用了“背书包”式外挂备胎，与当前市面上主流的硬派越野车风格保持一致。
内饰方面，悍马EV依然还是粗犷的风格。新车中控部分采用12.3英寸液晶仪表板与13.4英寸触摸屏系统，具有非常不错的科技感。与过于重视数字化的其他汽车品牌形成鲜明差别的是，Hummer EV保留了座椅冷暖功能，空调控制以及方向盘加热的实体按键。同时，悍马EV采用可拆卸式车顶设计，可形成敞篷式车身效果。
动力部分，悍马EV最多可搭载三台电机，整套系统综合最大功率可达1000马力。如此狂暴的动力输出表现，也让其0-96km/h加速时间轻松跑进3秒，拥有比肩超跑的加速性能。
在续航方面，新车搭载通用的Ultium电池，其容量暂时还未公布，但EPA续航里程能够超过350英里（约563公里），并还支持350kW直流快充。HUMMER EV还搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。
写在最后：在燃油车时代，悍马曾经一度在国内受到热捧，不过昂贵的价格与惊人的油耗让人望而却步的；但在纯电化大潮冲击下的现在，悍马的玩法好像变了，原本硬派越野的机械结构限制以及常人无法接受的油耗等问题全部不存在了，更灵活的结构布局也解锁了更多新花样。期待这款车能早日上市，让喜欢硬派越野的朋友们能真实地操作一把。
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