大家好，我很少发表长文章，因为感觉自己只会喷不会传递知识，所以没什么积极作用。今天说说转子。我一直觉得，转子很垃圾。因为除了：体积小、转速高、没震动以外，全是缺点：低扭差、油耗大、

双叉臂，又称之为双A臂的优势就是操控性！准确地说，就是不牺牲加速和刹车性能的操控性！首先大家要知道，麦弗逊根本不是理想结构。麦弗逊除了空间和成本，基本就是劣势了。讨论这个东西，我们

中置后驱、自然吸气V12、碳纤维车架、驾驶位居中的三座式布局、H型手动6档、近乎0的电子辅助... 真正的懂车帝都应该知道，这些关键词通通指向90年代的超跑-迈凯轮F1。事实上，由

这款英国STACK生产的仪表盘，型号为ST8130，是该品牌基于它生产的赛车仪表开发的公路车型专用仪表，增加了里程记录。仪表盘外壳采用碳纤维制作，轻量化而且牢固。此外，由于它还是防

研发能力顶尖的保时捷，特别喜欢追求一些细节上的完美，总在你看不到的关键部位下血本，还低调到不宣传。那只能我来帮忙宣传下了： 从918下放的碳纤维材质的刹车踏杆，新款Macan和Pa

坐标：美国 德州 圣安东尼奥，一个叫European Auto Group的gated6项目已经成功开发了法拉利F430的开放式6速手动变速箱改装套件，并正在进行458/488和丰

V12，现在能买到新车的，只有它们了！

速度与激情系列，一直是飙车电影的巅峰之作。虽然夸张手法颇多，但是还是收到了一众车迷的喜欢，也掀起了2000年代的汽车改装浪潮。我们今天回顾1-8，加上特别行动的新镜头，为8月23日