十万级七座混动SUV入局，捷途在开封讲了一个同行的故事

日前，捷途汽车第九届粉丝文化节便在这座宋韵之都拉开了帷幕。主题只有一个词：同行。如果只是把它当作一场常规的新车上市活动，未免小看了这场聚会的用意。从上百台旅行小房车穿越大半个中国集结开封，到车身贴满寻亲启事的特殊车队，再到全新一代山海L7 PLUS的正式登场，捷途想表达的，显然不只是我又造了一台新车这么简单。

用户这件事，捷途做了九年

汽车行业里做用户运营的品牌不少，但能把粉丝文化节连续办到第九届的，掰着手指头数也没几家。自2018年至今，这个活动已经成了捷途品牌日历上的固定节目。九年时间，放在中国汽车市场快速迭代的语境下，足够让一批品牌从爆红走向沉寂，也足够让所谓的用户共创从热词变成陈词滥调。

捷途能坚持到现在，背后是有实打实的数据撑腰的——截至2026年7月，捷途全球累计销量已经突破245万辆，产品远销100个国家和地区。

245万辆是什么概念？对于一个主打旅行+细分市场的品牌来说，这意味着它已经成功把一个小众需求做成了规模效应。更具体一点，捷途开创的旅行小房车品类，全系累计销量已经突破169万辆。

在竞争白热化的SUV市场，能靠一个细分品类撑起如此体量，说明捷途对家庭出行场景的理解，确实切中了不少用户的痛点。

山海L7 PLUS：把家的概念搬进车里

本届粉丝节的重头戏，无疑是全新一代山海L7 PLUS的上市。6款车型，超级置换价10.99万元起，这个价格带放在七座混动SUV市场里，本身就自带话题度。

但价格只是入场券，真正值得聊的是产品定义。捷途给这款车的定位很明确——把家搬进山海。这不是一句空洞的slogan，而是落实在了具体的配置清单上。全系标配220km纯电续航，满油满电综合续航达到1700km，配合鲲鹏超能混动C-DM 6.0双动力系统，日常通勤基本可以做到充电一次，够用一周。

空间和舒适性是另一张王牌。32变电动七座布局加上12层云朵舒享座椅，支持一键大床模式，这意味着这台车不仅要应付日常接送孩子、超市采购的琐碎，还得在周末露营时扮演移动卧室的角色。17.3英寸后排吸顶屏、智能双冰箱、6.6kW外放电……

智能化方面，猎鹰700驾驶辅助系统计划在2026年Q4通过OTA推送，配合8255智慧AI座舱和双高通骁龙芯片，实现城市/高速领航和全场景智慧泊车。需要强调的是，这套系统强调无高精地图也能从容领航，这在当前智驾方案普遍依赖高精地图的背景下，算是一个务实的技术路线选择。

安全层面，86%高强度钢磐石车身、CDC电磁云台底盘、IP68级防护电池，再加上整车及三电终身质保，捷途显然明白：对于家庭用户来说，再多的花哨配置，也抵不过一个稳字。

公益不是点缀，是品牌底色

如果说产品和销量是捷途的硬实力，那么本届粉丝节上的公益行动，则展示了这家企业的另一面。上百台旅行小房车化身流动寻亲窗口，车身张贴寻亲启事穿越城市；同步启动的山海一堂课助学活动，在全国9城开设公益课堂，为特殊儿童和偏远地区少年提供足球陪伴、音乐启蒙等支持。

这些动作不是临时起意的摆拍。捷途深耕途个希望公益品牌多年，捷行军车友会已经建立了120个分会，凝聚了53000名车主的公益力量，累计开展公益活动566场，参与人次超过8万，直接帮助人数达到23135人次。三助一保（助学、助农、助孤、保护环境）的模式，已经内化为品牌基因的一部分。

在汽车营销越来越卷的今天，很多品牌都在谈情绪价值，但情绪价值不是靠一句温暖的广告语就能建立的。当车主愿意在自己的车上贴寻亲启事，当5万多名车主持续参与公益行动，这种品牌与用户之间的信任关系，已经超出了单纯的买卖范畴。

旅行+战略的下一步

站在245万用户的新起点上，捷途的旅行+战略正在进入新的阶段。从早期的品类开创，到如今的全球化布局，捷途证明了一件事：在中国市场，找准一个细分场景并做到极致，同样能跑出漂亮的增长曲线。

全新一代山海L7 PLUS的上市，可以看作是这一战略在产品端的最新落子。它不再只是一台交通工具，而是被定义为家庭出行的解决方案——能装、能跑、能住、能玩，还要够安全、够智能。对于普通消费者而言，这种一车多能的产品逻辑，恰好契合了当下家庭用户对花一份钱，办多件事的务实需求。

从开封古城的宋韵市集，到驶向全球100个国家的车轮，捷途用九年时间验证了一个朴素的道理：做汽车生意，最终做的还是人的生意。当行业陷入配置内卷和价格混战时，捷途选择回到用户身边，把同行从活动主题变成品牌日常。至于这台十万级起售的七座混动SUV能不能在细分市场再掀波澜，市场自然会给出答案。但至少在产品诚意和用户运营这两件事上，捷途已经摆出了应有的姿态。