本田粉，特别是老粉，往往会沉醉于当年高转自吸VTEC无法自拔，而将当今涡轮化的本田新车视为异端，即使它在很多方面都优于前辈。今天的主人公KG，就是很多台老本田的车主。却在两厢思域F

全新一代BRZ上周刚刚亮相，免不了大家对它的外观进行一番品头论足。科尔维特的头，RC-F的腰身，别克君威的屁股，这是最普遍的一种看法。但这款车从诞生之初就不是靠脸吃饭的，这副2.4

受车系停产影响，属于“绝版车”的三菱Lancer Evolution二手车价一路水涨船高，其中第九代CT9A的涨价幅度最为明显，如果车况良好的九代EVO甚至要价五六十万。但来自广州

11月底的广州，依旧燥热，打工人一早不需要闹钟，似乎有什么引力，牵引着我起床。啊，原来今天是广州国际车展的第一天。虽然广州车展新车扎堆，但有一个展馆略显奇特，那就是9.2号馆改装馆

当“V12”、“日本特供车”、“丰田”这样的字眼出现的时候，你们的脑海里闪过的是什么影子？揭开面纱，这款车跟性能丝毫不相关，他就是丰田世纪。从1967年开始生产，到现在持续了50年

文化这个词，感觉上好像高深莫测，但它其实经常在某个不起眼的角落生根发芽。1982年，一群高尔夫GTI车主在奥地利一个湖边组织了一个小规模聚会。或许是同系车友之间本来就带有一种引力，