限时优惠价16.38万元起售，领克10 EM-P正式上市。对于这个价格，应该没有人会说领克10 EM-P贵了吧。要知道，纯电版的领克Z10起售价也就18.68万元。领克10 EM-P的定价符合大家都有一个惯性思维，就是混动车应该比纯电要便宜。
领克10 EM-P全系标配四驱系统和激光雷达，智能和性能两手抓。对应领克Z10的四驱版车型，其起售价22.98万元。这么看的话，领克10 EM-P的售价要比领克Z10便宜不少。
再换个角度，领克10 EM-P产品对标的是比亚迪汉L，DM-p 四驱版售价25.98万。目标人群重叠的竞品是奥迪A5L，四驱车型30.98万起售。这么看，领克10 EM-P比竞品便宜更多了。
坚持原创设计，永不随波逐流，我觉得领克10 EM-P的这态度应该是加分项。还有环保健康的用材，也是良心的体现。性能且节能，智能且可靠，更是领克10 EM-P的核心卖点。
1.5T发动机是全新的混动专用发动机，搭配3DHT变速箱的构型，再加上四驱系统，领克10 EM-P强调的是性能。系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速为5.1秒。
能耗方面，38.2kWh的大电池，纯电续航240km，换算出百公里电耗16kWh/100km左右，馈电油耗4.2L/100km。当然，上述的数据是理论值，领克10 EM-P实际能耗怎么样呢？
领克10 EM-P的真实能耗，我不知道，可能会有“惊喜”。毕竟，我亲弟的领克08，高速馈电油耗奔9/100km；我自己的领克Z20，市区百公里电耗14kWh上下，也算是可接受范围。
前双叉臂后五连杆独立悬架，并且全系标配FSD可变阻尼悬架。路感清晰，底盘整体表现相当活跃的，完全没有驾驭“大车”的压力。如果对驾驶有追求，领克10 EM-P定能满足你。
写在最后
20万级别的中大型插混轿车，可选的产品其实并不多。吉利银河星耀8 PHEV和奇瑞风云A9L，档次感和性能远不如领克10 EM-P。而腾势Z9又比它贵不少，最直接的竞品只有比亚迪汉L。汉L月销不过千，领克10 EM-P要赢，问题应该不大，毕竟价格有一定的优势嘛。为了获得更大的市场空间，强调豪华和性能的领克10 EM-P，真正的目标其实是瞄准奥迪A5L。
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