三款MPV上新，腾势D9王者无惧，梦想家欲夺位，GL8陆尊卷土重来

高端MPV销量榜的前“三甲”（腾势D9、岚图梦想家和别克GL8），不约而同地在本届成都车展前后相继推新。三款新车都不是全新的车型，只是中期升级款。三者都对舒适性进一步提升，动力系统也优化了，改款堪比换代。

腾势D9至尊版/尊航版：30.98万元起售

腾势D9已经是新能源高端MPV的“王者”了，且在2024年底推出了中期改款的2025款腾势D9。2025款腾势D9已经换装了第五代DM技术，底盘优化再加上云辇-C悬架和云辇预瞄系统，行驶质感更加细腻。

二排座椅舒适性和全车座椅灵活性也都进行了优化，整体舒适性基本挑不出毛病。而且，新车全系标配“天神之眼”辅助驾驶系统，标配了九个安全气囊，双侧电滑门采用了分缝技术，主被动安全也是妥妥的。

这样一款基本找不到明显短板的产品，还有提升的空间吗？本届成都车展上，腾势D9新品正式上市，共推出至尊版、尊航版4款型，官方指导价30.98万元起。新车整体售价下探，还标配超过200项科技豪华配置。

首先，腾势D9至尊版采用“紫气凌云”双色车身，经过5次喷涂2次烘烤，奢华质感气场洋溢。内饰设计是没有变化，但座椅设计上，至尊版采用了9层舒适结构，提升了座椅的支撑性和缓冲感。

腾势D9至尊版增加了隐私声盾功能，让前后排之间形成一道声波屏障，在车上有重要商务洽谈或接听私密信息时，秒变“私人会客厅”。而在至尊版上，所有导航和行程记录都可一键无痕，构建隐私空间。

腾势D9至尊版和尊航版的动力系统是没变的，DM-i版搭载第五代DM技术，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗5.85L；EV纯电版续航可达620km，标配800V平台和双枪超充技术。

值得一提的是，腾势D9全系配备与百万级仰望U8同源技术平台的云辇智能车身控制系统，联合路面预瞄2.0系统，能提前识别减速带和坑洼等路面，进行毫秒级动态调整车身姿态。此外，还有“智能防晕车系统”。

2026款岚图梦想家：38.99万元起预售

别克GL8在全品类MPV当中，毫无疑问是王者般存在。但是，能解决传统燃油MPV所有痛点的新能源MPV才是大势，排在首位的依旧是腾势D9，岚图梦想家紧随其后，别克GL8新能源只能勉强挤进前三。

值得一提的是梦想家，它是不可忽视的存在。梦想家在过往某些特定时期还曾多次超越腾势D9，实力不可小觑，不是魏牌高山和传祺向往M8之流可比的。产品力强，作风健稳，是我对梦想家的主观印象。

光从名字就能看出梦想家的“务实”，它没有自欺欺人，一意孤行地取名“全新”，而是2026款岚图梦想家。确实，从外观上看，2026款岚图梦想家不太像是“新款”，只是增加了“金銮红”车身色。

车内变化就多了，首先，中控台设计依旧简洁书舒展，但增加了更典雅庄重的木纹饰板。而且饰板和座椅缝线纹路，都融入了中国传统“水墨山水”元素。另外，华为HarmonySpace 5鸿蒙座舱也上车了。

接着，前中后三排座椅都提供通风和加热功能，前排和二排还能按摩。特别是二排的AI零重力按摩座椅，除了提供环抱式“供暖”体验之外，它能识别座椅压力值的变化，自动贴合腰部曲线不同体型不同坐姿。

二排座椅的按摩是26点叩击式的，是上述的GL8陆尊PHEV的三倍之多。冷暖冰箱、二排吸顶屏、二排电动隐私帘、三排手动遮阳帘、三排座椅电动调节和220V电源等配置全都给你安排上了，细节拉满。

“核心技术”的升级才是关键，2026款岚图梦想家全域800V平台，纯电续航350km，系统功率420kW，最大扭矩达到840N·m，开起来没有拖泥带水的感觉。不光跑得远跑得快，5C超级快充让你充电也快。

我之前一直都说，梦想家是同级别机械素质最高，行驶质感最好的车了。前双叉臂后五连杆独立悬架，而且还是全铝的底盘，全系标配四驱，顶配车型还有软硬和高低可调的空气悬架，同级别的竞品给不了你。

在此基础上，2026款梦想家增加了后轮转向技术，后轮的转角达到5度。车长超过5.3米（5315mm）的大车身无惧窄路，也可以在双车道一把掉头。当然，后轮转向让这庞然大物停车更方便了。

我个人印象中，应用后轮转向技术的MPV，还有小鹏X9。但小鹏X9是纯电的，不算梦想家的直接竞品。而且，小鹏X9整体的气场和档次感，远不如梦想家，梦想家还有国家队“大厂品质”作背书呢。

新款别克GL8陆尊：33.99万元起售

2025年上半年MPV市场，自主新能源占主导地位，但别克GL8凭借家族化车型，依旧稳居销量榜首。当然了，这是GL8的“销冠”之位，是燃油版和新能源共4款车型（陆地公务舱、陆尊、陆尚和陆尊PHEV）的累加。

但如果单算新能源MPV的话，GL8只能排在腾势D9和岚图梦想家的身后。为了一雪前耻，多少带着复仇者的味道，全新别克GL8陆尊PHEV不就来了嘛，新车起售价下探至33.99万元起

新车名为“全新”，其实是中期升级款。外观变化不大，依旧是采用艾维亚的豪华设计。除了新增8层涂装工艺的“紫气东来”配色之外，还升级了支持7种智能照明模式，还搭配了全新样式的18英寸轮毂。

车内变化更少了，但依旧豪华，大面积的软材包覆，麂皮的顶棚，一体式连屏平添几分科技感。还有，可以在车内前后跑来跑去的冷暖箱礼宾灵动岛，全系标配。值得一提的是，新车的座椅全面升级。

二排座椅升级为Nappa真皮羽感头等舱座椅，新增扶手和腿托的加热功能，三档可调8点“指压式”增强按摩。座椅的灵活性还是挺不错的，3.2米的超长电动前后滑动调节，支持一键VIP功能，7座版车型的第三排座椅还新增了大床模式。

新款别克GL8陆尊PHEV的“新”在于动力系统，换装“真龙”插混Pro系统，纯电续航提升到202km，CLTC综合续航里程高达1450km，WLTC工况百公里油耗6.83L。新车新增“强制纯电”和“快速保电”能量模式，还给你安排了5C快充。

而大家关心的电池安全方面，新车采用了奥特能2.0标准的三元锂电池，新电池从材料配方、结构设计到热管理系统都进行了全面优化，据说“10亿公里0自燃”。

更稳定可靠的“三电”系统，更舒适豪华的座舱，以及GL8 26年200万用户的口碑，新款别克GL8陆尊PHEV能否对腾势D9造成威胁呢？但说句不好听的大实话，GL8陆尊PHEV其实还是“油改电”，底盘下的动力电池突出一大块，这点确实不如腾势D9和岚图梦想家等中国品牌产品。

写在最后

作为传统燃油MPV的用户，我个人一直强调，插混MPV才是“未来”，才是真正的趋势，我自己也有置换插混MPV的计划。因为有些实用场景，传统燃油和油混是满足不了的。纯电和MPV是“不搭”的，长途出行效率低，在城市里玩玩还可以。

高端插混MPV还得看中国品牌，别浪费时间在别克GL8陆尊PHEV身上了；腾势D9有市场体量优势，买它肯定错不了；如果从技术和机械素质的角度来看，2026款岚图梦想无疑是更好的选择。喜欢小众的，魏牌高山也可以考虑；至于传祺向往M8，没有性价比可言。