一边是以往豪华跑车的标杆如保时捷、奔驰等在中国市场也基本扛不住的极度内卷；一边是消费者被“冰箱彩电大沙发”洗脑，高端化的定义发生了偏移。在如此纷繁复杂的市场之下，作为一个高端品牌，

在竞争激烈的新能源汽车市场，品牌和用户能做到“双向奔赴”。

有人说，豪华车集体缺席的成都车展是落寞的；有人说，包下一整个馆的比亚迪奇瑞等是浮夸的；有人说，越来越多的车企缺席之下，显示了成都车展的“鸡肋”，不过当我在下着雨的早晨离开成都，在安静又萧瑟的秋雨中回味的时候，我看到的是成都车展相对寂寥的表象之下，藏着的是车企们难得的真实与理性。

对于一个企业家，有信念是好事，但是，如果一个企业，不顾市场变化，十年都不调整战略，信念转变成执念，执念产生负面作用也在情理之中。

越级质享大五座SUV——25款昂科威S白金版焕新上市。新车推出“一口价”，其中25T白金版13.99万元，25T进享白金版14.99万元。即日起至5月31日，用户购买昂科威S白金版，可享任意品牌车型置换补贴3000元，并可叠加国补地补。

上市10天，大定已经突破6000辆。显然，全新极氪009的成功，让“极氪速度”再一次实现了冲刺，也证明了极氪做豪华纯电MPV是一个难而正确的选择。从极氪品牌成立以来，极氪就反复提到

曾经是国内中高端品牌的引领者，中国车智能化汽车的发起者，也是中国车海外市场的先行队。但是，冠以一系列头衔的上汽乘用车公司，这些年在纷繁复杂的市场之下，同样遭遇突围难。销量显示：20

面对不合理的高关税，中国品牌在欧盟的销冠上汽MG并没有妥协和退缩，而是凭借其坚定的决心积极应对这一挑战。在国家的严正立场和强大实力加持下，在中欧各界的表态和呼吁下，在行业伙伴和全国

究竟什么样的汽车产品才能符合上市标准？随着新车越来越多，市场越来越卷，整个行业呈现出一派乱象丛生，卷价格、卷配置、卷流量----相反，一辆车的品质、耐久性、性能一致性，这些汽车天经

我们总认为中国品牌要与欧洲百年车企竞争，只能走“弯道超车”的捷径才有可能，但MG品牌却用17年的时间证明：“直道超车”同样也可以。诞生于一百年前，2005年被中国企业收购，2007

时光荏苒，一晃已是十年。从2014年5月到2024年5月，陈虹正式上任上汽集团董事长已经整整十年，这十年，是中国车企进入平稳增长新常态的十年，更是中国汽车产业大变局的十年。作为上汽

2024年开年的中国新能源车市，绝对可以用惊心动魄来形容。先是高合的囧境闹得满城风雨，明确告诉人们这是中国新能源汽车新一轮的“资本寒冬”；紧接着比亚迪宣布“降价”，多家品牌应声而降

4月23日，2024款哈弗猛龙以一档别开生面的“微综艺”直播闪耀出道。新车增配不增价，售价16.58万～19.28万元。2024款哈弗猛龙Hi4102Pro和Hi4145Pro标配

路特斯重磅登陆2024年北京国际车展路特斯“高定天团”亮相北京车展时隔四年，2024年北京国际车展重磅归来！路特斯品牌标志性的冠军黄闪耀本届车展，与现场观众及线上车迷一同奔赴一场“

风云变幻史书新，引领时代展宏图。4月18日，“2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动在奇瑞青岛工厂盛大启幕，风云T9也正式开启全球预售。新车共发布4个版本，预售价分别为：1