福特EQUATOR现身，长4米9，配5/6/7座，竞争汉兰达

如果你细心留意过国内汽车市场会发现这样一个有意思的现象，但凡主流合资品牌都拥有两家合资车企，这样既可以最大限度地利用现有资源扩大市场份额，同时也可以促进两家合资车企之间的良性竞争，避免一家独大造成的销售惰性。比如南北大众、南北丰田、东本/广本等等。

而福特作为一个拥有悠久历史的老牌美系车企，虽然近些年来在销量层面上不及丰田、丰田、大众，但它在国内同样有两家合资车企，一个是大家熟知的长安福特，而另一家江铃福特由于此前更多地致力于商用车市场的发展，所以很多消费者将这家车企的产品贴上了工具车的属性。然而，从3年前开始，江铃福特开始有意改变我们的固有认知，撼路者、领界等面向乘用车市场的产品让我们看到江铃福特向家用车市场转型的决心。不止于此，为了进一步扩大其在乘用车市场的产品阵营，江铃福特还将在2021年为我们带来一款对标汉兰达的全新中大型SUV新车---福特EQUATOR。那么，这款福特EQUATOR有何独到之处？它又是否能够成为福特在华的销量救兵？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

在了解这款新车之前，我们首先要知晓它的定位，就如同咱们前面所说的那样，江铃福特EQUATOR定位于一款中大型SUV，未来它上市后将会与丰田汉兰达、雪佛兰开拓者等车型展开竞争，所以为了打好这场硬仗，江铃福特EQUATOR在外观、内饰以及动力系统上均下了不小功夫。

就拿外观部分来说，江铃福特EQUATOR的前脸部分采用了时下流行的大尺寸进气格栅设计，内部中网则采用了波纹状结构，再搭配两侧前卫的分体式大灯以及前杠造型，营造出很强的威武感。而大灯组中的日间行车灯也很犀利，与前进气格栅巧妙的衔接到一起，造型上不规则的倒勾造型也增强了车辆外观的辨识度。侧身造型与汉兰达、开拓者等竞品车型一样，都采用了较多的平直线条进行勾勒，这样既可以营造出很强的体量感，同时也能够为车内驾乘空间提供保障。轮圈部分，江铃福特EQUATOR可选装18/19/20英寸三种规格的轮圈，造型上与车身风格也挺搭调。

车尾部分比较简洁，但亮点依旧不少，尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式设计，且左右两侧均有呼应车头的倒钩设计，视觉效果还是挺别致的。后杠部位则使用了银色下护板，以凸出其野性。至于车身尺寸方面，定位于中大型SUV的江铃福特EQUATOR其体量也不小，车长甚至超过了4米9，具体的三围达到了4905/1930/1755mm，轴距2865mm，要比汉兰达这样的对手明显大上那么一号，所以反馈到内部驾乘空间方面它的表现无疑会更让人期待。

另外，为了进一步增加它的吸引力，江铃福特EQUATOR还在座椅布局上为消费者提供了更加灵活的选择，该车将提供5/6/7座三种不同的座椅布局。与此同时，在驾驶舱部分，江铃福特EQUATOR为了抓住消费者的眼球，在驾驶舱的设计以及配色上也下了一番功夫。其驾驶舱将提供酒红/米色以及纯黑两种不同的配色方案，中控台造型上也比较简洁干练，中间部分采用了由全液晶仪表+悬浮式中控液晶屏组成的一体式双联屏设计，配合三辐式多功能方向盘以及旋钮式换挡造型，让新车看上去十分时尚、年轻。另外，江铃福特EQUATOR的挡把前方还设有内嵌式置物架，便于安置卡片、手机等物品，后方则为驾驶模式/多媒体系统控制旋钮，从而增强驾驶过程中盲操性。此外，我们看到其副驾驶中控台处加入真皮材质覆盖以及极具线条感的装饰板，进一步提升该车的视觉质感。

最后自然是动力系统了，江铃福特EQUATOR将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这款发动机可以满足国6排放标准，最大功率224马力（165kW），传动系统方面有望匹配10AT变速箱。

总结：作为江铃福特进军乘用车市场的又一款重磅车型，福特EQUATOR有着一副讨喜的外观颜值，而丰富的座椅布局以及豪华的驾驶舱设计也为它加分不少，再加上江铃福特在性价比上的一贯优势，这款中大型SUV新车无疑非常值得期待。