NEDC百公里油耗1.1L，零百加速5.9秒，解析高性能版威兰达

威兰达作为广汽丰田旗下的紧凑级SUV车型，同时也是一汽丰田RAV4的姐妹车型，而自从威兰达上市之后，它的销量成绩在合资车型中表现的还算不错。不过它又是推出了高性能版车型，其实就是混动车型，今天我们也一起来解析一下高性能版威兰达。

作为一款插混车型，高性能版威兰达共推出了三款车型，指导价25.88万至29.98万，而我们今天实拍的车型为四驱劲擎版，指导价28.28万，这款为中配车型。

外观方面，高性能版威兰达与普通版威兰达并没有多大的区别，只是将前包围的样式进行了改动，整体看着也更加运动。前脸部分，中网采用三段式设计，中间的面积较大，使用了菱形点阵式结构，并且进行了亮黑处理，视觉效果不错。而两侧进行了封闭式设计，日间行车灯也采用了竖状灯条结构，包围底部也是增加了银色饰条以及亮黑饰条的点缀。

侧面也是采用了双色车身的设计，车顶也具备行李架，与车身同色，整体感不错，在车窗上沿也是加入了镀铬条点缀。而高性能版威兰达的侧面线条设计还是比较具有力量感的，尤其是尾部的设计。不得不说，它的轮圈样式也十分花哨，五辐Y字形样式，尺寸也达到了19寸。

相比较起来，车尾就显得简单一些了，唯一比较出众的可能就是它的尾灯设计，采用熏黑样式，C字形的镀铬条中间还进行了连接，视觉上有种贯穿风格。而底部则为大面积的黑塑料，底端两侧也提供了灯组，并也使用了一根镀铬饰条，否则太单调了。而作为一个插混车型，它的排气也是采用双边单出设计，不过裸露在外有点不太美观。

进入车内，高性能版威兰达与普通版的设计也是相差无异，不过呢它本质上还是有所提升的。它的中控设计还是比较立体的，勺子式的镀铬条承托着空调出风口，再加上红色的缝线点缀，也稍显那么一丝档次感。三辐式方向盘的设计也比较简单，多功能按键也比较丰富。

比较大的亮点就是它的全液晶仪表了，这也是整个威兰达车系里首次应用，尺寸为12.3英寸。并且它的显示效果和细腻程度也是出奇的棒，让我改变对丰田车缺乏科技感这一看法。同时中控处的触控液晶屏也是得到了升级，尺寸为10.1英寸，车机系统也是迎来了改变，功能更加丰富，不过反应速度比较慢。

车辆配置上，高性能版车型也是标配了7气囊，支持胎压显示等，而主动安全功能上，也是标配了车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车。辅助功能上，我们实拍的车型提供了前后驻车雷达、倒车影像以及全速自适应巡航等，满足日常使用也是足够的了。

座椅也是采用一体式设计，整体风格偏向运动，同样也加入了红色元素点缀，与车内所呼应。不过副驾驶座椅全系还是手动调节，这似乎成了威兰达的“传统”。空间上并没有什么好担心的，轴距为2690mm，腿部和头部都比较宽松。

作为一台插电式混合动力车型，威兰达高性能版的动力也是采用了一台2.5L的自然吸气发动机以及两个永磁/同步的前后电机组，传动上采用的是电子无级变速箱。其中发动机的动力最大可输出马力180Ps，最大扭矩224N·m，而电动机组的动力最大总功率有174kW，最大总扭矩391N·m。不过最值得说的是，在NEDC综合油耗测试里，高性能版威兰达的百公里综合油耗只有1.1L。底盘部分也是采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，并且也是提供了电动四驱系统。

总的来说，威兰达的销量成绩是有目共睹的，而高性能版威兰达也是拥有了更强劲的动力，让消费者有了更多的选择。相比较起普通版威兰达，在科技上也是更加丰富，对于家庭代步，还是个非常不错的选择的。