搭载通用智驱科技，昂科拉GX发动机全系1.3T

昂科拉GX作为别克旗下的一款新上市的紧凑型SUV，不仅弥补了别克在这一细分市场的产品空白，还承担了为别克开启新战场、发掘新增长点的重任。但是昂科拉GX发动机却是消费者普遍不看好的小排量三缸发动机，因此消费者之前的态度都比较质疑。那么这款车型到底怎么样呢？昂科拉GX发动机真的不行吗？一起来看一下吧。

首先在外观方面，昂科拉GX依旧采用Enspire概念车的设计理念打造而来，彰显了SUV独有的运动气息。家族式飞翼进气格栅搭配贯穿式展翼饰条，增强了其横向视觉效果，远近光一体式LED大灯内部搭载了Evonik技术，营造出强烈而均匀的光幕效果，具有很强的品牌辨识度。侧面造型采用了别克经典的"双掠峰"腰线设计，高挑的腰线从前车灯延伸至车尾处，配合"逆刀锋"式的下腰线，让整个车身看起来更加动感。

昂科拉GX内饰采用了环抱式座舱设计，向两侧延伸的悬浮式仪表台也拓展了它的横向空间感。在材质方面，内部大量采用了皮质包裹，搭配双缝线工艺，与点缀的镀铬饰条搭配起来更具档次感。而中控台上方的空调控制区域布局更加简洁明了，宽大的按键标识也更具实用性。三辐式多功能真皮方向盘握感极佳，在接缝处还采用了细线缝合并在底部加入了镀铬装饰，彰显精致感。双炮筒仪表盘依旧在新车上有所配备，无边框的设计也使它整体感更强。另外，仪表盘中部的液晶显示屏也可显示多种车辆信息。

昂科拉GX全系配备了8英寸液晶显示屏，内部搭载了别克最新的e Connect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、"千人千面"智能推送、车载APP互联应用、车载蓝牙、苹果Car-Play、百度Car-Life功能以及远程操控功能。此外，安吉星系统还提供终身流量不限速免费服务，消费者可以随时随地地享受智能出行体验。

动力方面，基于全面革新的设计理念，突破性地采用发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成，并应用通用汽车Smart Propulsion智驱技术，实现全工况下的高效动力输出，在技术先进性、性能表现以及节能环保方面，昂科拉GX发动机展现出明显优势。

昂科拉GX发动机是通用第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率为121kW，最大扭矩为240N·m，与之匹配的传动系统是全新一代CVT智能无级变速箱和9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

昂科拉GX发动机还采用了通用汽车严格的全球制造标准，应用先进数字化工作平台和虚拟仿真技术，提升了工艺开发质量和效率，同时部分零件采用新型特殊材质，增加抗击性的同时减轻发动机重量，使得整机重量较上代1.4T发动机减轻了26公斤。

昂科拉GX发动机基于"单缸最优"设计理念进行整机开发，采用全球领先的35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等6大核心技术，在动力性、油耗和排放方面有着出色的表现。

第八代Ecotec发动机系列在开发阶段经历了系列严苛测试，仅在中国就进行了9种发动机系统耐久性测试，包括新增的主动燃料管理耐久性测试，累计测试里程达465万公里。此外，工程团队还在不同条件下进行了多项整车耐久性测试，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同地域和不同道路条件，确保发动机以及整车的高可靠性和高耐久性表现。

昂科拉GX作为别克进军紧凑型SUV市场的排头兵，在各个方面都做到了尽善尽美，而昂科拉GX发动机的表现也是非常出色的，动力输出更不比1.4T四缸差，甚至更优秀。