刚预售就“红遍全国”，4小时订单2万+，零百3.66s，Model3

传统燃油车时代，绝大多数消费者在选择产品时会优先考虑大众、丰田、日产、本田等品牌，而国产品牌只能作为备选，而造成这种现象的原因无外乎外资品牌悠久的成长史，动辄便将百年造车文化传递给消费者，相比于自主品牌二三十年的发展史，的确会让不少消费者认为它们的产品质量更稳定、成熟度更高。而在最近一两年，汽车市场逐渐步入新能源时代，消费者对自主品牌的传统认知与观念终于得到改善，毕竟相比于产品匮乏的外资品牌，自主企业投向市场的产品数不胜数，并且也没有发生过外资品牌出现的“失速事件”或“混动机油乳化”等问题，这也让整个新能源市场的发展重心偏向于自主企业。

而当进入2022年后，受制于国际原油价格疯涨等不可控因素，使得燃油车的用车成本越来越高，不少对油车感兴趣的消费者转头选择新能源产品，这不仅进一步扩大了新能源市场的份额，同时也为中国新能源行业的发展形成了不小的推动力。而自主品牌作为整个新能源市场的领导者在这期间也诞生出了不少爆款产品，除了比亚迪海豚、理想ONE、小鹏P7等热销产品外，最近又有一款新能源车型成功突围。

该车在还未上市仅仅是预售期间就“红遍全国”，预算开启4小时订单便突破了20000辆，平均一分钟就有80多人下订单，这种火爆程度完全不逊于同级任何一款车型，它就是出自新势力的零跑C01。双电机车型零百仅需3.66s，已经达到了百万级超跑的加速水准，同时该车还拥有奥迪A6L相同的5050mm车身长度以及2930mm的长轴距，结合1902mm的宽体设计与1509mm的车身高度，内部的乘坐空间与特斯拉Model 3完全不是一个等级，再加上717km的超长续航能力，不少人都称Model 3买早了。

其实当你再去仔细深入了解零跑C01这款车型的产品特点后，你会发现它真的要比特斯拉Model3更香，毕竟零跑C01是一款中大型轿车，比Model3高了一级，但该车的预售价格仅为18万元起，即便是顶配车型27万的预售价格也要比Model3的入门版便宜2万多，显然更高的产品定位以及更低的卖价让它的性价比异常突出。与此同时零跑C01在同级中大型新能源轿车中价格依然具备优势，像是比亚迪汉纯电版车型入门价格达到21.48万元，极氪001起步价格达到29.9万元，而蔚来的ET7入门价格更是达到45.8万元，相比之下零跑C01仅18万的起售价格绝对算是一款良心的“中国制造”，虽然来得晚了些但满是诚意。

如果价格是解锁市场热度的先决条件，那么产品综合实力则是奠定销量的关键。

零跑C01能够在预售4小时订单达到2万+与其产品自身过硬的综合素质息息相关，就像是它的动力系统，四驱高性能版车型搭载了双电机油冷电驱总成，最大功率达到400千瓦，得益于强大的动力性能使其0km/h-100km/h加速仅需3.66s，实现了与百万级超跑车型相同的加速水平，毫不夸张地说将它拉到性能车直线比赛中，也可以秒杀很大一部分车型。同时该车还提供了单电机版车型，最大功率达到200千瓦，总扭矩360牛·米，拥有7s级的加速体验，日常家用或是满载出行时依然游刃有余，在城际快速路或是高速公路中只要轻点一下油门便可从容不迫的进行超车或变道。

值得一提的零跑C01高效的动力并没有影响到它的续航能力，这也源于零跑汽车核心技术优势，就比如它的CTC无电池包技术，与其他电动车不同的是零跑C01并没有在底盘或地台下方独立去布置电池包，而是将底盘、下车身以及电池进行高度集成，并通过减少冗余的方式进行一体化结构设计，这能够减少使用20%的零部件，从而达成减重增加续航的目的，所以我们可以看到零跑C01碳酸铁锂电池车型续航达到500km与606km，而三元锂电池车型续航能力达到630km，而续航能力最强的单电机三元锂电池车型则达到717km，要知道这是在最接近用户实际使用的WLTC工况中得出的数据，权威性更高。总得来说，零跑C01售价更便宜且比特斯拉Model 3跑得更快续航能力还要比Model 3（675km）更强，难怪有不少人称自己的Model3真买早了。

在目前新能源市场中，能够取悦消费者的除了澎湃的动力、强大的续航能力以及宽敞充沛的空间外，还有座舱的智能科技性也是消费者极为关注的属性，毕竟科技配置丰富能够让它们获得更高的用车品质，而零跑C01作为自主企业自然深知用户需求，其配备了一颗高通SA8155P芯片，算力可达360万次/秒，能够满足多系统与多任务同步处理，这也让它的车机操作起来有着行云流水般的丝滑性。比如该车搭载的科大讯飞3.5语音识别系统，不仅能够精准识别用户的指令，而且在对电话通讯、行车导航、多媒体娱乐等功能进行控制时，还拥有秒级的响应能力，交互体验同级一流。

此外，该车在功能上还支持识别用户角色匹配使用习惯的人脸识别、手机远程查询车辆状态与功能控制、智能家居互联、无线充电、ACC自适应巡航、360度全景影像、车侧盲区影响、倒车预警、车道偏离辅助、并线辅助等23项智能驾驶辅助配置，再加上NAP导航辅助驾驶以及APA智能泊车系统等高新科技配置的加持，使整车的娱乐性、互动性、安全性、智能性等挑不出任何问题，智能体验不输同级或同价位中的任何一款车型。

而在车辆内外饰的打造中我们也可以看到零跑C01的诚意，像是成本较高的无框车门、带智能灯语的灯光组、隐藏式门把手等均有配备；车内内门衬板采用全皮包裹，甚至连方向盘都是NAPPA真皮，再结合麂皮绒布车顶、三块超清大屏以及布置于座舱内部的多处氛围灯等细节，坐进车内似乎有一种百万元行政级产品的体验感，质量、档次几乎是无可挑剔。

总体来说，零跑C01产品本身的实力足够强悍，空间、动力、内外饰设计、配置等均无任何短板，产品呈现出了“零瑕疵”的标准，再结合18万元的起售价格，性价比自然不用多言，这样的综合素质摆在面前，还有必要再去选择特斯拉Model 3吗？