还在看宋PLUS DM-i？六个方面告诉你，比亚迪不再是插混SUV最优

在插混SUV领域中，比亚迪宋PLUS DM-i以39983辆的单月销量成绩排在插混SUV第一的位置，销量便足以说明，宋PLUS DM-i在插混SUV领域是一款很值得考虑的车型。不过如果只看宋PLUS DM-i显然也不太合适，毕竟我们消费者在买车时还是要多对比，买车无非买的还是一个价值，能用更少的钱买到价值更高的车型，显然才是最重要的。

在这其中，长安欧尚Z6 iDD便是一位实力极强的选手，不仅15.58-17.58万元的售价区间比之宋PLUS DM-i的15.28-21.68万元售价区间诚意更足，在智能方面还有全球首发的全场景智慧车外语音、行业领先的EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等功能，可选装AR-HUD增强现实平视显示系统，同时在以下六个方面还有比之对手更强的表现。

首先第一点，就拿宋PLUS DM-i的主销车型2021款DM-i 110KM两驱旗舰PLUS版本来讲，这一款搭载1.5L发动机和最大扭矩为325N·m的电机，同时搭载18.3kWh的电池组，可实现110km的纯电续航里程；相比之下，长安欧尚Z6 iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，不仅125kW的最大净功率比之对手更优，330N·m的峰值转矩比之对手同样更为出色。最关键的是，长安欧尚Z6 iDD全系车型都搭载了28.4kWh的大容量电池组，全系都能实现150km的纯电续航里程，可谓是全面优于宋PLUS DM-i。

第二，就是从技术来讲，比亚迪宋PLUS DM-i在技术层面上全面应用了DM-i超级混动系统，主要还是依靠热效率很高的发动机和电机协同工作，带来更优的经济性；与之相比，长安欧尚Z6 iDD基于全域高效电气平台打造而来，其混动系统主要由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，从技术层面来讲，后者不仅具有出色的经济性，在“全速域”、“全场域”、“全温域”、“全时域”还有全优表现。

第三，长安欧尚Z6 iDD比之对手来说，使用的发动机带“T”的，对于混动SUV来说，带“T”的显然会更好，因此其加速也更快，提速更猛，不仅可以实现0-100km/h加速仅需要7.4s，而在高速上的表现就更不用担心了，最高车速可达到240km/h，这样的表现可不是宋PLUS DM-i能比的。而且长安欧尚Z6 iDD的发动机和驱动电机实现了二合一，可以实现边开车边充电，能够进一步减少用户的用车成本，毕竟人们选择混动看重的还是经济性，能更经济显然会更好。

第四，两款车虽然都采用了快充、慢充双充电口，但宋PLUS DM-i并不是标配，而长安欧尚Z6 iDD则是全系标配快、慢充双充电口，不用切换，即可实现快、慢充电，并且长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i一样，都拥有对外放电功能，但是长安欧尚Z6 iDD的放电功率最高可支持3.3kW，就如同一个功率极大的移动电源，就拿1P的空调来说，就能够支持其工作30多个小时，这样的表现不用想都知道有多强大，平时带家人朋友出门可以随时在外吃一顿电烧烤、电火锅，而且发动机还可以持续对其充电，也不用担心没电。

第五和第六，其实在我看来就和安全有很大关系了，毕竟买车人们还是更多注重安全，特别是新能源车，电池安全更是至关重要的。在这方面宋PLUS DM-i采用的刀片电池安全性确实很高，但长安欧尚Z6 iDD也完全不差，甚至其电池防护等级达到了IP68，6级防尘、8级防水更是达到了同级别最高的防水防尘等级，而且其电池包还有液态冷却系统，其安全性也更有保障一些。最后，宋PLUS DM-i全系都没有备胎，但是长安欧尚Z6 iDD标配了备胎，这东西就属于典型的可以不用，但不能没有，特别是在长途旅行时，如果没有备胎的话显然是不行的，很明显在这方面长安欧尚Z6 iDD做得也更加到位。

写在最后：

确实，不得不否认的是，宋PLUS DM-i是一台不可多得的好车，但对于我们消费者来说，买车毕竟是人生中的一件大事，不能含糊考虑，所以在买车的时候还是要多对比一下。而从两款车的对比中不难发现，长安欧尚Z6 iDD不仅诚意给的更足，价格更有诚意的情况下，在智能科技领域同样有更优表现。因此，在当下的插混SUV领域中，宋PLUS DM-i显然不是插混SUV最优选，而长安欧尚Z6 iDD显然会是更好的选择，如果大家也想考虑一台插混SUV的话，不妨可以亲自试乘试驾一下，心里便会有所答案。