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同比下降34.8%,日产中国8月销量64905辆

车秀小咖 3043浏览 2023-09-08 IP属地: 北京
作为日系三杰,日产汽车曾凭借着技术优势和产品稳定性,在国内取得了令人羡慕的成绩。然而,时过境迁,国内新能源汽车开始占据上风,日产汽车在国内却面临着销量下滑和竞争压力的双重困境。

9月7日,日产中国公布了中国区8月销量业绩,今年8月份,日产的销量为64905辆,虽然相比今年7月份的销量59507辆,环比增长9.1%,但依然有34.8%的同比下滑。而今年1-8月份,日产在国内累计销量为482921辆,同比下滑31.87%。

2022年全年,日产的零售销量为897924辆,相比2021年的1134889辆下跌20.9%。而今年1-8月份,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为482921辆,8个月的销量刚刚超过去年总销量的一半。
实际上,受此前三缸奇骏影响,日产在去年的销量就已经开始呈现下滑趋势,虽然日产又“复活”四缸奇骏自救,但效果并不明显,再加上奇骏e-POWER的上市也未给日产带来明显的效果,今年以来,日产在国内的销量仍持续走低。

除了日产奇骏、轩逸销量的影响以外,日产在国内的新能源车型推进速度慢有一定的关系,主力产品仍是轩逸、天籁、逍客等车型,即使全新一代逍客已经上市,并且成为日产品牌SUV车型中的主力,但缺少电动化、智能化的产品已经没有太多的生存空间。

纯电动车市场,虽然东风日产是入市时间较早的合资车企,但它并未在这波新能源热中收获太多,纯电SUV车型Ariya艾睿雅虽然已经大幅官降,但此前的市场表现也并不理想,今年1-6月份,日产Ariya艾睿雅半年的销量只有1354辆,今年7月份的销量只有115辆,基本被边缘化。

启辰品牌也同样面临销量困境。目前启辰品牌销量最好的车型为启辰大V,今年7月份,启辰大V的销量为1773辆,环比下滑46.1%.

而被寄予厚望的车型大V DD-i超混动车型,7月上市后首月的销量也只有1222辆,启辰大V和启辰大V DD-i超混动,7月份加在一起的销量未能超过启辰大V今年6月份的销量。

写在文末
8月份的销量能够看得出,虽然相比7月份,日产在销量方面环比有所增长,但同比下滑也可以说明日产的在销售结构方面确实出现了一些问题。目前,日产的销量下滑与国内汽车市场的发展有着很大的关联,而国内燃油车市场份额面临剧烈萎缩,也必然会影响日产汽车未来的走向。

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