雷尔法加价是为了卡豪车税BUG？建议经销商财务部门“全员复诵”

上个月的成都车展上，一位穿着印有“**投降 1945年8月15日”字样衣服的男子出现在雷克萨斯展台。其实车展维权的新闻有不少，但这次似乎有些不一样。这名男子表示，自己想要以官方指导价，全款订购新上市的雷克萨斯LM，但却被告知需要加价50万元才能订车。

随后，一位声称自己是雷克萨斯厂家负责人的女士上前交谈，并称“要与经销商协商，加不加价是市场的行为”。虽然丰田汽车一直宣称，加价是经销商行为，但成都车展上的行为，似乎也说明了厂家对这种行为的默许。车展公然加价，雷克萨斯估计是头一家了。

但加价之外，网友们提出了新的质疑：加价到近170万元的“雷尔法”，是不是涉嫌偷税漏税了？

雷克萨斯发现了豪车税的BUG？

我们都知道，在中国市场，豪车是要缴纳“豪车税”的。2016年，财政部、国家税务总局发布了《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，明确规定“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。

同时还公布了超豪华小汽车零售环节消费税应纳税额计算公式，具体内容如下：

应纳税额=零售环节销售额（不含增值税，下同）×零售环节税率

国内汽车生产企业直接销售给消费者的超豪华小汽车，消费税税率按照生产环节税率和零售环节税率加总计算。消费税应纳税额计算公式:

应纳税额=销售额×(生产环节税率+零售环节税率)

与此同时，关于“豪车税”谁来交的问题，也做出了明确规定，《通知》中写道，“将超豪华小汽车销售给消费者的单位和个人为超豪华小汽车零售环节纳税人”。也就是说，“豪车税”是经销商来负责的。

这也是为什么有网友质疑，加价50万的雷克萨斯LM有偷税漏税的嫌疑。虽然实际裸车成交价达到了170万元左右，但雷克萨斯LM 2023款 350h 七座隽雅版的指导价却只有119万元，并没有达到征收“豪车税”的标准，利用降低指导价再加价销售，一辆雷克萨斯LM 2023款 350h 七座隽雅版，指导价119万元和指导价170万元相比，能省多少税款呢？

在汽车销售环节，车企或经销商要缴纳的税款主要有两项，分别是增值税和企业所得税。在这个环节，定价119万元要比定价170万元少交19万元左右的税额。再算上豪车税、购置税，这两项算下来也会有19万元左右的差额，全部相加，雷克萨斯LM定价119万元可以为自己省下接近39万元的税额。看到这里，你应该明白雷克萨斯宁可被骂智商税、冒着反垄断法的危险，也要先定个低价再加价卖车了吧？

豪车税BUG背后，有巨大税务风险

自以为卡了“豪车税”BUG的雷克萨斯，真的一点儿风险都没有吗？当然不是！

就在2022年，国家税务总局稽查局组织和编制下发了《汽车经销行业税收检查指引》，用于指导全国税务稽查系统对汽车经销行业稽查，并且很快就有了处罚案例。

今年7月，上海市税务局第一稽查局根据精准分析线索，依法查处了上海某汽车销售有限公司偷税案件。经查，该公司购进超豪华小汽车后，通过低价开具机动车销售统一发票等手段，少缴超豪华小汽车零售环节消费税、增值税等税费5332.79万元，税务稽查部门依据《中华人民共和国行政处罚法》《中华人民共和国税收征收管理法》等相关规定，对该公司依法追缴少缴税费、加收滞纳金并处罚款，共计1.06亿元。

其实按照《消费税暂行条例》和总局12366备答口径的规定，目前在零售环节汽车经销企业向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，均应记入销售额征收超豪华小汽车消费税，包括以精品、配饰和服务等名义收取的价款。

“包括以精品、配饰和服务等名义收取的价款”，这项条款放在雷克萨斯身上可以说非常适用了。虽然我们不清楚雷克萨斯是以何种名义收取这加价的50万元购车款，但只要没有将这部分税款按照销售价格开票，那么就有被认为存在拆分整车销售价格的行为而造成少缴纳豪车税的风险，形成未按总价申报超豪华小汽车消费税，造成少缴纳消费税的违法行为。如果有看到这篇文章的雷克萨斯LM车主，欢迎你们在评论区现身说法。

已经有前车之鉴，并且本身也因为违反《反垄断法》被罚款8000余万元的雷克萨斯，该让自己经销商的财务部门好好学习一下了。

写在最后

其实近两年，雷克萨斯早已不复当年日系神车的盛景。经历了连续17年的销量正增长后，雷克萨斯在2022年的销量出现了明显下滑，全年雷克萨斯在中国市场的销量为18.39万辆，同比下滑18.6%。来到2023年，1-7月份雷克萨斯品牌累计销量8.65万辆，同比下滑16%，其中7月销量为1.6万辆，同比下滑18%。

也许是销量不佳的窘境，让雷克萨斯急需提升利润，但实际上有数据显示，雷克萨斯在中国最大的经销商中升控股，单车利润仍能达到大约1.34万元的净利润。不过在电气化时代，雷克萨斯的竞争力正在逐渐下降，如今这样的加价行为无疑也是在败消费者好感。万一真的哪天因为加价销售车辆被罚，那搞不好就是一次堪比当初某品牌“排放门”级别的事件了。尊重法规、尊重消费者，真诚才是永远的必杀技。