比亚迪品牌及公关处总经理李云飞近日在2024年举办的重庆汽车论坛中发言称：车企不能“电池材料涨价的时候涨价，电池材料降价的时候却不降价，我们道知道，这两年电池材料价格暴跌，你为什么不降价呢？扪心自问一下，我觉得这是对消费者的不道德。
可以说李云飞的此次发言，真的是收获了很多粉丝，要知道之前合资品牌畅销时，合资品牌就给消费者加价，后来新能源卖得好，很多新能源品牌也在涨价，当然在电动车领域，电池价格涨，品牌跟着涨点，这无可厚非，但是现在新能源电池都跌成什么价格了？很多品牌还是不愿意把让利给到消费者。
而作为新能源引领者的比亚迪，在原材料价格下降后，第一时间就反馈到了消费者，在3月份荣耀版车型的上市，就是给到消费者更合理的价格，而在上个月，搭载第五代DM技术的比亚迪秦L上市后，价格直接来到了9.98万，可以说比亚迪新能源不仅技术好、产品好，价格也是真的有优势！
7月4日，比亚迪发布的「天神之眼B」系统，让汽车在收费站实现了全场景无人值守通行。这可不是简单的抬杆就走，而是从进收费站前500米就开始自动调整车速，到闸机前0.5秒精准识别ETC，整个过程行云流水得像是老司机在开车。首批装车的腾势Z9GT在深圳福田收费站实测时，暴雨夜都能以±5......
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文丨克尔・布特罗斯 编辑丨吴海珊
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