不知道各位有没有发现一个特别有意思的现象，那就是凡是跟智能辅助驾驶沾上边的新能源汽车都卖的非常非常的贵，但是实际上贵的一点道理都没有！
车卖家还记得当时电池成本特别高的时候各家车企领导人都出来说电池的成本占了车辆成本一半以上，也都说主机厂实际上在给电池厂打工，但是如今电池的价格已经跌到非常非常低了，原先是60万一吨而如今7万左右一吨，那成本降的不是一星半点吧，所以车企理所应当降价吧，这个时候所有车企都不说电池成本了，开始大谈智能辅助驾驶的研发成本了，这特么多少有点搞笑了！
电池贵的时候你卖二三十万能理解，电池便宜了你还卖二三十万，然后还舔着大脸说卖一辆车亏好几万，这是咋想的呢，这意思是啥时候都是亏的呗，这就差直接告诉消费者我没有成本我成本很低但是我就是要卖你高价！
你说你的智能辅助驾驶真的好用卖的贵也能理解，问题是一会儿出这问题一会儿出那问题，出了问题就舔着大脸说是概率问题或者冷处理，你说就这水平你研发最多也就投入个块八毛的吧！
所以车卖家一直说同级别能买便宜的新能源汽车就买便宜的吧，多花的钱都是你交的智商税，当然有可能你还会把生命交给那些你多花几十万买来的智能辅助驾驶！你记住你买的高价新能源汽车不是因为这个车值，而是因为车企就是明摆着告诉你就卖你这么多钱就是割你没商量！
这是一台从键盘值上来说没短板的运动型轿跑车，领克10 EM-P，双叉臂悬架，5秒破百，标配4驱。
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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