以高品质卷体验，为什么家用还是推荐e:NP2极湃2？

《我有车》原创新车体验：如今的新能源市场，卷价格、卷配置，对于用户来说其实都是好事，这也让自主新能源车成为了如今市场当中的主流。反观合资品牌的新能源产品，往往布局相对较少，同时部分车型也会给人一种配置低、价格贵的固有印象。但事实真的是如此吗，合资品牌的新能源产品真就不行吗？今天我们就来盘盘这台广汽本田极湃2，看看它的各方面表现到底如何呢？

▲ 极湃2是怎样一台广汽本田新能源车？

先前，随着极湃2的到来，也标志着广汽本田电动化战略的提速，新车此次主打的便是好开有趣以及实用主义，意图给到用户便捷出行的全新生活方式。根据广汽本田官网信息显示，e:NP2极湃2进阶版车型的价格为15.98万元，这样的价格体系已经跟自主新能源紧凑型SUV的车价看齐。

结合e:NP2极湃2的定位来看，新车的竞争对手包含了比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4 CROZZ等，相比于前者e:NP2极湃2和国产选手同样保持在15万级水准，其实在一定程度上也反映出该车没什么溢价了。

此外我们从广汽本田官方获悉，即日起至2024年10月31日，购买广汽本田e:NP2极湃2进阶版车型，可以享有至高5.8万元的综合权益，其中包含以旧换新”补贴至高3万元（其中国补至高2万元）、购车补贴1万元等权益，同时官方还提供3年或10万公里整车质保、8年或15万公里三电质保、充电桩及安装服务（价值3000元）等基础权益。

▲ 如何评价e:NP2极湃2？

广汽本田e:NP2极湃2这次给到了贴合年轻市场潮流的外形设计，不仅车头以及车尾有着较为丰富的层次感，其中比较个性的还是它的Hatchback掀背造型，溜背轿跑的C柱设计斜切得很厉害，再加上棱角分明的线条，也让新车多了不少运动型外观。另外即使该车这次给到得是轿跑式SUV车体造型，却没有忽略应有的身形尺寸，e:NP2极湃2的三围4787x1838x1570mm，轴距为2735mm。

e:NP2极湃2内饰部分算是比较有新意的，强化了空间灵活性特点。得益于前排区域该车使用了贯通式设计，主副驾乘客可以自由移动。另外中控台上方还提供了一块12.8英寸多媒体触控屏，并内置有Honda CONNECT 4.0智导互联系统。

而且值得一提的是，当车机在连接CarPlay并使用高德地图进行导航时，指引信息可以同步到HUD抬头显示中，使用体验上还是比较便捷的。此外e:NP2极湃2还提供了价值1万元的选装包，其中包含BOSE环绕式立体音响系统、真皮座椅、前排座椅通风/加热、方向盘加热、等离子空气净化系统、双区空调、儿童关怀等等，如果购车预算不吃紧的话，该车上这套选装包还是有必要选上的，能够提升不少日常维度的用车体验。

至于动力部分，广汽本田e:NP2极湃2搭载了前置单电机，最大功率150kW，最大扭矩310牛·米，与之匹配的传动系统为固定齿比变速箱，另外该车装配了68.8kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程545公里。

▲ e:NP2极湃2是家用出游好帮手吗？

在新能源时代，当e:NP2极湃2跟国产自主选手处在同一水平线的价格之后，其实都会处于那种可以接受却不会立马下单的购车态度。毕竟对于购车这事儿来说，不论是价格高低，体验好才是真的买值了。

于是这次广汽本田e:NP2极湃2赋予了车辆灵动多变空间的同时，还给到了超长外放电功能，这让用户能够拓展出更具多元化的生活场景以及用车体验。

就比如上述所提及到得前排贯通式设计，这让车辆在进入到狭窄的侧方位车位，需要从另一侧下车时，就不会出现传统中控布局那种“跨栏式”的下车方式，进一步满足你对便利性和空间的需求。

另外，e:NP2极湃2掀背式造型并未影响到车内后排的乘用空间，在Honda“MM理念”的加持之下，该车型的腿部空间表现还是相对不错的，而且后排座椅靠背支持两档调节，可以适配不同的出行需求。

在此基础上，e:NP2极湃2还具备了一个亮点功能，该车首次搭载了智能供暖系统，在车内的9大区域进行全包裹，除了我们比较熟知的方向盘、座椅加热以外，还新增了副驾侧车门区域、侧腿部区域的加热等9个加热部位，同时兼具了升温速度快特点。

在北方冬季，车辆续航易缩水，有些车主为了省点电连暖风都不敢开。为此，e:NP2极湃2的智能供暖系统将PTC加热器与面板加热原理结合，实现由内而外的即热效果，目的是为了保障车辆续航稳定，同时也比传统暖风制热更加安静。所以e:NP2极湃2的这套智能供暖系统实际加热范围上是相对更广一些的，算是比较新颖的车内供暖方式，并且该车支持远程开启方向盘加热、座椅加热控制，提前预热后在冬季上车也不用“畏手畏脚”。

此外，e:NP2极湃2还为户外露营进行了重新考量，后备厢基础容积达到了506升，可收纳3个25寸行李箱、3个29寸行李箱，同时将二排放倒之后，放平后纵深近1.9米、宽1.1米，纯平式设计铺个褥子就能进行午休。

而且后备厢其实还有不少巧思设计，例如当把底板放置在低位时，后备厢空间则呈现出内陷的设计，这能对后备厢物品起到一定限位作用，避免在车辆行驶时行李箱等碰撞尾门导致损坏，当然这样的设计也可以搭配e:NP2极湃2的外放电功能，将其改造成一款移动咖啡车。

广汽本田e:NP2极湃2支持2.2kW对外放电功率，理论上能够提供大约20小时超长外放电（SOC 100～15％），同时能够适配多种家用电器，例如电烤炉、电磁炉、电饭煲等，户外露营时能够实现用电自由了，帮助用户解锁相对更多的生活场景。

《我有车》总结：广汽本田e:NP2极湃2的整车产品力维度，算是比较特别的存在，它并没有一味地去追求数值上限，而是以均衡性和实用性来给到用户全新的出行体验。相信随着新能源市场的不断发展，消费市场逐渐回归理性，例如e:NP2极湃2这种踏实、靠谱的纯电动产品，有可能会在未来走向更广阔的市场。