在新能源汽车的猛烈增势前,传统油车并没有沉默地接受渗透,甚至还来了个漂亮的翻身,成为爆款单品。据最新数据显示,别克昂科威家族11月销量达到18,300辆,其中昂科威PLUS连续两个月销量同比翻倍,达到了12,807辆,创下了2.0T单一排量、单一车型月销量的新记录,这是9月以来推出“一口价”带来的市场威力,开始引领高端中型SUV走向新的市场高度。
别克昂科威Plus自9月底发布了“一口价”政策后,狠狠吃了把金九银十的销量红利,全国各地更是出现了“爆单”盛况,一车难求。当前,负责生产的上汽通用汽车东岳基地“白金工厂”正在拉满产能,保质量、保生产、保交付,全国别克经销商也日夜不停、星月交车。限时一口价16.99万元的昂科威PLUS 28T白金版一下子就勾起了许多用户的购买欲望,但对销量的刺激真有这么大吗?
昂科威PLUS 28T白金版官方市场零售价格为22.99万元,目前限时一口价16.99万起,从帐面上低了6万元,而且还想享受至高2.5万元的置换补贴,相当于不到15万就能买到2.0T高功率发动机车型,就很值了。
然而,这一仗之所以打得如此出彩,主要还是落在产品力上,能切中用户需求才是真实力,昂科威Plus始终坚持“多10%”的精神,看这个数字尽管有点抽象,但与同级选手对比时就会发现,各个细节都能够好上一分,多给一分。
一方面基于通用汽车豪华SUV架构打造,从开发源头上就保证了“多10%”的越级品质,实现在车身尺寸、空间布局、智能体验、驾控表现以及安全防护等方面的越级。昂科威PLUS的2.0T高功率发动机,能带来237Ps马力的满血动力体验,配合9AT变速箱,白金版不用48V轻混加持,也能带来更好的平顺性和节油表现,相比于同位价途观、本田CR-V等近一半1.5T车型,动力上形成了降维打击,而性能也是高端的一个符号,17万就可以一口价拥有。
驾控不只有动力,底盘上昂科威Plus也做到了多10%的用料。全框式的副车架,铝合金材质的悬挂下摇臂,大尺寸液压衬套的前桥摆臂,远远好于其他同级竞品车型,能带来更好的底盘质感。
昂科威Plus在设计、舒适、安全、品质等全维度的产品力相比竞品拥有“多10%”的优势,让消费者直接体验到“入门享智能、标配即满配”。该车全系应用eConnect智能座舱,标配30英寸一体式悬浮曲面屏及高通骁龙8155芯片,车机系统支持智能语音助手、Apple CarPlay无线映射等功能。在此基础上,别克昂科威Plus还搭载真皮方向盘和电子怀挡,而eCruise L2级智能辅助驾驶、121色流光溢彩氛围灯、前排座椅加热等也同样为标准配置。在汽车智能化时代,传统油车同样也在迎合用户需求,而且安全逻辑上更加成熟。
对于中型SUV,有时候打开后门就能影响到购买决定,昂科威Plus并非简单的拉长加大,而是基于比老款昂科威更高一级的平台全新开发。轴距更长,轮距更宽,最为显著的优点便是乘坐体验的提升,多10%的宽敞感。昂科威Plus的后排头部空间达到了988mm,后排腿部空间有1038mm,后排膝部空间118mm,每一项都做到了大于同级其他车型,给到远不止提升10%的空间宽敞感。
在新能源汽车产业变革前,油车仍是当下家庭用车的主流,昂科威Plus所拥有的2.0T高功,智能座舱、底盘驾控,甚至是与别克GL8座椅科技同源打造的豪华座椅,都是同级中少有的,却不显山露水,在一口价购车政策的刺激下才得以放大,让这款十年拥有170万用户的车型再次成为别克的大单品。
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