2024即将正式画上句号，今年可以说是中国车市有史以来最“卷”的一年，在新能源的大浪潮之下，车市的淘汰赛已提前预演。甚至就连一向高傲的合资燃油，都被迫打出了“降价换销量”的最后一张牌，可见车市变天之快。就连一直以来被一些用户称为20万级“排面”代表的帕萨特，出众款车型直接用限时一口价的形式将价格拉至新低。
反观同级自主品牌的新能源车型，销量表现相当抢眼。比亚迪2025款汉DM-i就是典型代表，上市即爆款，率领汉家族已连续两个月热销破3万！究竟，2025款汉DM-i和帕萨特该怎么选，比比便知。
时代在变，帕萨特先发优势已然消失殆尽
在网络上，有部分网友称帕萨特是“颓势尽显的合资燃油车的最后一点脸面”，包括从市场表现上来看，在部分区域市场中，帕萨特靠着这一波降价，仍然收获了不少的销量。这背后其实有两点原因，一是凭借长久以来作为官车，帕萨特有着很好的口碑效应，二是诸如德系扎实的底盘质感，赢得了不少消费者的青睐。归结来说，帕萨特现在的销量维持，本质上是靠着它的先发优势。
而2025款汉DM-i之所以能快速实现强劲热销，也正是源于让帕萨特的先发优势不再。上市4年来，汉家族累计销量已经达到了近90万辆，印证了它在全国大部分地区已经成为新晋的20万级轿车“排面”代表。并且，汉家族每次更新换代，都在实打实完成技术进阶。
就比如在底盘悬架方面，2025款汉DM-i完成驾控进化，起步即标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型直接配上了云辇-C智能阻尼车身控制系统，还把后悬架都升级成了五连杆。精准的技术刀法之下，整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到了提升，包括丰富的驾驶乐趣，十分具有高级感的出行体验，在同级都是独一份，连新能源常见的晕车问题一并彻底解决了。
在2025款汉DM-i后发优势前，帕萨特“吃老本”愈发明显
在消费原理中，很多时候消费需求是被新技术、新产品刺激出来的。就比如以往A级车用户换购，但帕萨特能带给他们的只是更大的空间，其他维度并没有本质上的升级体验。而2025款汉DM-i，则是能让油车用户通过增换购，完全享受到代际领先的用车体验的车型。
动力系统上，2025款汉DM-i搭载了第五代DM技术而来，全系标配插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200电混系统黄金动力组合，开创中大型轿车油耗3时代！数据层面，新车零百加速仅6.9s，比肩3.0T发动机的性能水平；百公里亏电油耗3.8L，比A级燃油车更低，并有长达1350km的超长续航；平顺性、静谧性也都再度进阶，无限趋近于纯电车型。而反观帕萨特，EA888 2.0T发动机已问世许久，数据上，无论是7.4s的零百加速，或是6.94L/100km的综合工况油耗，在第五代DM技术面前，都落后太多了。
并且，2025款汉DM-i的顶配车型还搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾辅助系统，支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖，基本达到了业内第一梯队的水准。前不久比亚迪王朝网销售事业部总经理路天携手车圈大咖，对2025款汉DM-i激光雷达智驾版进行了62km的穿越深圳智驾实测，在高快领航、城市领航轮番上阵中，智驾里程达到了61.6km，全程仅1次接管，过人技术实力充分展现。而帕萨特仍停留在基础的L2级驾驶辅助层面，差距十分显著。
写在最后：
从2025款汉DM-i和帕萨特两款车型的对比中不难看出，在电动化和智能化的浪潮之下，2025款汉DM-i勇立潮头，达到了电动化和智能化的全新高度，已然领先了帕萨特2代以上。再加上2025款汉DM-i作为C级车，一如既往的豪华、舒适、高配优势，对帕萨特形成了更加深入的全方位降维打击。
换言之，在20万级主流中高端轿车市场选车，帕萨特已很难在产品实力的硬碰硬中，找出消费吸引点，2025款汉DM-i以价值标杆实力，快速转变着越来越多用户的购车倾向。可以说，2025款汉DM-i就是同级首选，它的热销表现，也一定会不断攀上新高峰！
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