果然懒惰才是人类进步的源动力，端到端概念或许过于行业高深，四舍五入换算成“车位到车位”的理解也算没问题。
号称能实现车位到车位的车企不少，但行业中一直在等一个领头羊来给行业阶段定性。
而这一次华为乾崑智驾ADS3.0的#车位到车位#展示就是这么个阶段性里程碑。
上车一键开启全程智能驾驶，出发直至目的地停车位，这样的效率确实更高了，而且这一次 华为乾崑智驾ADS3.0是可以识别闸机的，也就意味着，消费者可以不用把停车场，日常行驶的路面作为两个场景了，原本因为闸机而割裂的两个世界被串联起来了。
从车位就可以激活智驾功能了，没有场景限制，直到泊入车位结束。
华为乾崑智驾ADS3.0利用统一深度学习神经网络，整合感知、规划、控制等功能，直接处理传感器原始数据并输出操作指令，例如过环岛的时候方向盘的角度，以及进出环岛的速度，真正模拟人的驾驶习惯。
其实现在各家都在推端到端的方案，但很多都是将场景进行拆分，例如停车场的代客泊车，或者城市NOA，但实际上端到端是算法逻辑的转变，是模型的改变，也可以说是企业智驾开发落地综合实力提现。行泊一体，“车位到车位”功能，可能真的要靠华为的影响力来做用户渗透了。
甚至靳玉志表示，明年，还会有数十款搭载华为智驾的新车上市。并且，华为已经在继续压强式投入研发下一代ADS。明年大目标是推动高速L3的商用与城区L3的试点，这就是业界领先。
随着国内汽车市场新能源汽车渗透率的不断增加，用户对于汽车产品的需求发生改变，长安欧尚虽然也在积极应对，但无论是战略方面的调整还是价格方面的让步，长安欧尚在市场终端的反馈并不理想。一部分车型的销量表现非常低迷。
3月13日 汽车早报 #汽车 #保时捷2024财报 #捷豹路虎 #北方伏特申请破产
迈巴赫聚焦315
大众集团2024年赚1506亿，国内市场134亿，十年来最少。
有用户称车坏了却没有配件修，销量低迷的哪吒汽车应更加重视售后
在上海筹建第三基地？小米看上的是什么？
深蓝G318，这款被寄予厚望的越野车，在上市初期确实掀起了一阵波澜。
一代神车福克斯停产：一个时代的终结与新时代的崛起
探店极氪7X 这个功能简直就是男同志的福音呀
这两款车的到来，共同构建了20世纪末“操控黄金时代”，开启了近20年的辉煌岁月。
莲花跑车宣布，钦培吉正式加入莲花跑车，出任莲花科技中国区总裁。
“在中国，为中国”，有了更深刻的含义。
豪华品牌如今在中国市场的窘境，靠拓展渠道能够改变么？这个问题目前来看并不好回答，但是一汽奥迪为了尽快脱离困境，也在做出自己的努力。
前不久，零跑B10开启预售，10.98万元的预售价让不少人知乎“真香”，更关键的是，搭载激光雷达的智驾版车型预售价也才12.98万元起，将激光雷达智驾的价格门槛直接打到了13万以内，高性价比也已经成为了零跑汽车的标签。
传祺向往车系的推出，更像是广汽传祺对高端市场的一轮冲刺，而非起跑。
比亚迪夏内卷新高度！现在买车送亲子魔术教学了？
探店体验宋L EV智驾版，增配不加价大有升级
。
和国产飞机同开发布会的车是个啥？｜林示评车
京公网安备 11010102004670号