近期，比亚迪在泰国最大的4S店正式开业了，首发车型就是BYD ATTO 3，如果你对比亚迪比较了解的话，就能知道这款车就是元PLUS的海外版车型。比亚迪十分重视泰国市场，ATTO 3在泰国市场的价格为东南亚最低，售价约为119.9万泰铢，折合成人民币的话就是22.6万元，尽管相比国内市场的11.98-14.78万元的售价高了接近两倍，但仍无法阻止泰国人民的购车热情。
对于一个没有造车能力的国家来说，当地老百姓就得忍受海外品牌价格高昂的实事，就像我们在80年代，那时候一辆桑塔纳的价格就高达二三十万，80年代的二三十万是什么概念？就相当于现在劳斯莱斯的价格！
还有现在的光刻机，价格也很贵，如果我们能够实现国产光刻机的话，我相信老外生产的光刻机的价格起码能下降三分之二，这就是落后就要挨打的道理。而现在的泰国市场，就要忍受丰田的“压迫”。
但是随着消费观念的转变，越来越多的消费者从不理解、不接受转投到了新能源汽车的“怀抱”，从长远来看，油车越来越不行、新能源汽车越来越行将成为一种大势所趋。
最后，对于新能源汽车和燃油汽车，您有什么看法？
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