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全球车企负债率都很高?那我们买车需要看车企的这几个维度

科技智趣君 1302浏览 2025-02-11 IP属地: 未知
如果你打算在2025年买车,那么有个点你必须得关注:车企负债情况。
在新能源飞速发展这两年,大家或多或少都会看到有些车企因为自身财务问题导致破产,最后很多车主的爱车的售后保障成为了问题。这也导致了一个副作用,那就是看到有些车企有负债就很担心和害怕,在这点上我觉得大家应该更理性的看待这个现象。

比如说一个很有意思的现象,就是放眼看全球车企,越是头部的车企反而负债越高,像是大众、丰田这些行业巨头总负债量就高达2.5万亿元,而国内车企的总负债相对要低一些,同样以2023年为例,上汽集团营收7447亿元,总负债6637亿元;比亚迪营收6023亿元,总负债5291亿元;吉利控股营收4981亿元,总负债4517亿元。

而既然谈了企业的总负债,我们就得再看下具体的有息负债和无息贷款,那就继续拿2023年的数据来看,丰田的有息负债比为67%,大众集团为34%,福特为65%,吉利控股为24%,上汽为16%,长城汽车为17%,比亚迪为6%。
看这个负债是不是觉得很高?但是别着急,不仅要看负债,还需要再看应付账款,这些都是和企业正常经营状况息息相关的,这就是谈负债要谈企业规模和营收。
就拿比亚迪举例,作为新能源销冠的比亚迪年营收超 6023亿元,总负债为5291亿元,这背后其实是庞大的供应链合作——应付账款占营收33%,相当于是各个环节的供应商在里面就对比亚迪投入了33%的信任,愿意共创一个更美好的未来。
从总体数据来看,国内车企的表现确实是要优于外国车企的,像是比亚迪这样的企业经营状况也是非常良好的。这就有益于中国新能源汽车和的可持续发展,所以我们在看负债的时候也是需要看多个纬度,不要只看总负债额。你觉得是不是这个道理?
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