3月18日，摩根士丹利发布研报，解读比亚迪推出的1000kW充电系统，该系统能够在5分钟内为新能源汽车提供400公里的续航里程。摩根士丹利认为，充电技术的突破能够使电车补能体验无限接近传统燃油车。
3月17日，比亚迪用1000kW“兆瓦闪充”技术向世界宣告：燃油车的最后一道防线被彻底击穿，留给燃油车的优势“只剩下情怀了”。5分钟补能400公里，1秒2公里——油车加油也不过如此吧！
至此，充电和续航焦虑——新能源汽车普及的最大瓶颈，在比亚迪“兆瓦闪充”的雷霆补能下也被消灭了。
不得不说啊，比亚迪的“技术王牌”真是层出不穷，而且在追着燃油车打。开年以来，比亚迪先是用“天神之眼”智驾系统重构驾驶体验，让燃油车企感到压力山大。还没喘口气，“油电同速”又抹平了补能鸿沟，燃油车引以为傲的补能优势也没了！
有人怀疑，这是不是营销噱头？我查了一下，过去6个交易日，比亚迪股份涨幅高达21%。可见，市场已用大涨投下信任票。
从追赶者到领跑者，中国汽车用创新重新定义了纯电时代技术新标杆。
此刻，发动机轰鸣的时代正走向终章，而手握“兆瓦闪充”利剑的比亚迪，已经劈开了新世界的曙光！
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零跑登陆香港，远非一次简单的市场拓展。
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混动分两种，以前是油混和插混，后来是增程与插混，接下来就是AI混动与其它了。
我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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