没有涨价！严格执行自律会政策，比亚迪主动为经销商减负

近日，比亚迪严控终端无序降价，铁腕整治终端违规一事引发广泛关注。据终端反馈，7月份开始，比亚迪明确要求王朝、海洋以及方程豹等经销商门店，严格执行厂家自律会政策，不能随意降价和报价，不允许高息高返。

为了严控终端价格的稳定性，比亚迪还成立了暗访部门进行严格监督。如若发现违规销售，厂家将对经销商门店进行重罚，常规车型罚款30万，新上市车型罚款100万元。

而针对这一“铁腕行动”下，比亚迪7月份终端政策的变动调整，一位来自于重庆地区的比亚迪王朝网经销商门店销售告诉我们，“涨价倒是没有涨价，只是以前经销商都在亏本卖车，现在严格按照厂家自律会的价格报价，不至于亏本卖车。可能相比于6月份来说，客户讨价的空间变小了，所以有些客户会觉得涨价了。”

根据厂家自律会的价格政策，汉L、唐L等车型终端没有优惠，包括第二代秦PLUS智驾版车型、宋L DM-i智驾版在内的智驾版车型则有着上万元的优惠，部分老款车型相对智驾版而言优惠力度更大一些。另外，针对库龄较长的非智驾版车型，按照规定可进行一单一议。

据了解，在严格的价格管控和监督之下，部分地区的经销商已经受到了处罚。另外，该销售也告诉我们，“近段时间门店客流虽然有一定的减少，不过暑假期间本身也是一个淡季，再加上之前杀价比较厉害，客户信心不足，后续价格稳定了之后，应该会有改善。”

此次铁腕行动，被视为比亚迪经销商大会相关决定的落地。6月份，比亚迪曾召集来自王朝、海洋以及腾势、方程豹前20名经销商集团，举办了一场经销商大会，会议针对经销商权益保障，围绕返利以及库存等做出了多项重大决定。

其中围绕库存，比亚迪在会议上明确表示不再向经销商压货，一旦经销商库存超过预警线，就立即启动“熔断机制”。围绕终端价格，经销商会议也明确强调要稳定终端价格，避免终端价格频繁波动导致的利润风险。

从经销商的视角来看，这一系列举措显然有助于经销商企业“减负”。尤其是库存“熔断机制”，将很大程度上减轻经销商的资金运营压力。

目前，在激烈的市场竞争之下，国内多家车企经销商都普遍面临着较高的库存压力。根据中国汽车流通协会数据发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”，今年6月份中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，由于6月份正逢上半年的收官月，为了冲刺半年目标，厂家批售较为积极，6月国内经销商库存预警指数再次环比增长了3.9%。

据流通协会调查，上半年仅有27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，72.5%未达成目标。而在未达成目标的4S店中，仅16.3%接近于完成目标。

可见，在激烈的市场竞争影响下，国内绝大部分经销商都普遍面临着库存积压的风险。

而今年以来，虽然降价促销力度相比去年有所降低，部分车企的价格战形式主要围绕置换补贴、金融购车政策、保险补贴等维度展开，但由于库存较深，为了达到目标拿到厂家返利，实现资金流转，终端经销商亏本卖车，也导致了终端价格体系越发混乱。

如今，比亚迪主动出手，整治终端违规销售，严格要求各经销商自律，本质上也是为了从源头遏制价格战的无序竞争。当然，长期来看，伴随着终端价格体系逐渐趋于稳定，尤其是终端优惠政策逐渐透明化，长期来看，这也将有利于终端市场的消费信心恢复。

今年6月份，比亚迪以38万辆的销量成绩，再次蝉联中国乘用车销量冠军。1-6月份，比亚迪累计销量为214.6万辆。按照550万辆的年目标估算，比亚迪上半年销量目标完成率为40%。

下半年，比亚迪虽然面临着一定的销量压力，但是终端价格体系的稳定，也有利于促进观望群体的转化。

另外，目前比亚迪海外市场增长较为强劲。上半年，包括乘用车以及皮卡，比亚迪海外累计销量已经超过47万辆，同比增长132%，其中6月销量接近9万辆。7月1日，比亚迪巴西工厂首车已经下线，这也将进一步带动巴西市场的进一步增长。

根据比亚迪发布的最新消息，截至目前，比亚迪天神之眼智驾车型保有量已经超过100万台，为了进一步升级用户体验，比亚迪即将启动全系OTA。本轮OTA，也有望带动比亚迪产品口碑的进一步提升，从而为订单以及销量带来正面反馈。