2025年无疑是中国智能驾驶辅助技术的爆发元年，可以看到，在“智驾平权”理念推动下，各大车企纷纷将智能驾驶系统下放至家用车市场，同时技术成熟度与用户体验相比于往年也显著提升，这也使得在消费者购车决策中，智驾成为重要的考量因素。而近日国内智驾领域也再次传来好消息，比亚迪在智能泊车场景取得关键突破，率先实现媲美L4级的智能泊车，并且官宣将为智能泊车事故责任兜底。
可以发现，比亚迪的技术突破确实惊人，了解的朋友应该都知道，我们目前日常用车接触到的智驾，主要分为城市领航、高快领航、智能泊车三大主流场景，其中智能泊车虽说目前已经广为普及，但由于停车场景错综复杂、对算法以及识别率要求极高的关系，它仍然是各大厂商们在优化攻克的技术难点。
而比亚迪实现了媲美L4级的智能泊车，按照L1-L5的等级划分来看，意味着在泊车场景下，驾驶员能够几乎做到“脱手脱眼脱脑”的智能泊车体验，相比于目前市面上主流的L2级智能泊车，肯定是要更好用安全得多，能够胜任多场景、多角度的泊车需求，算得上是真·智能泊车了！同时这也意味着比亚迪在智能泊车方面的技术储备，再次走在了行业最前列。
更值得关注的是，比亚迪同步官宣，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。要知道，现阶段智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题，很多情况下都是车主承担智驾过程中的风险，也就是说，比亚迪算是国内首家正式官宣承诺对智能泊车场景下的安全及损失全面兜底的车企，详细来讲就是用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，出事不用走保险；符合条件的事故损失，直接联系比亚迪售后处理。
对车主来讲，此举的好处首先是使用更有底气，出事故也不用担心明年的保险费率上涨。对比亚迪来讲，自然也是彰显出了车企对消费者负责到底的态度，以及对自己技术实力的自信。那么问题来了，为何比亚迪的智能泊车能做到这个地步？
究其原因其实很简单，那就是比亚迪拥有雄厚的技术体系做支撑，目前比亚迪已经累计销售了超1000万台新能源车，其中40%均搭载了L2及以上的辅助驾驶系统，构筑了中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，再加上全球最大的智驾研发工程师团队，以及全球最大规模的新能源生产制造体系，从数据-研发-制造三者环环相扣，共同构建出了比亚迪的智驾技术护城河。
值得一提的是，比亚迪在承诺为智能泊车兜底的同时，还带来了天神之眼智驾系统史上最大规模OTA升级，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型，覆盖泊车、行车、安全三大核心领域等十余项功能，包括三速泊车、车头泊入、环岛通行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等。其中，AEB功能也进行了算法优化，能够更轻松的识别低矮障碍物，并且还能够做到夜间80km/h情况下对两轮车侵入车道紧急刹停，以及120km/h触发AEB两段式舒适刹停的表现。综合来看，此次OTA升级将显著提升天神之眼用户的智能驾驶体验。
比亚迪此次在智能泊车领域的突破，不仅展现了其深厚的技术积累与创新实力，更通过“技术+责任”的双重保障，为智驾领域树立了全新模范。从媲美L4级智能泊车的成功，到泊车事故国内首家全兜底的承诺，再到天神之眼史上最大规模的OTA升级，可以看到，比亚迪正以全链路自主创新推动智能驾驶体验的实质性提升，期待它未来能够给我们带来更安全、更智能的用车体验。
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