还记得那个站在特斯拉车顶高喊“刹车失灵”的维权事件吗?时间一晃已经过去4年多,这场闹得沸沸扬扬的“特斯拉刹车门”,终于在2025年7月14日画上了句号。
先来看看结果:法院二审维持原判,站上特斯拉展车的河南张女士,被判侵犯特斯拉名誉权,需向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。同时,被认定为背后组织策划这起事件的媒体人封某,也被判要公开道歉并赔偿25万元。
加起来,42万元的“代价”,换来了这场闹剧的最终落幕。
这四年,特斯拉经历了什么?这起发生在2021年上海国际车展的事件,不只是一次展台维权那么简单。官方数据显示,因为这起“站车顶”事件,特斯拉直接损失订单超过1.7亿元,品牌商誉也受了不小影响。
而在事件发生之后,也有不少类似“刹车失灵”的个案在网上发酵,但司法鉴定一个个给出了明确结果:车辆本身没问题。
这几年,特斯拉一直在打官司、提供证据、维权到底。如今,法院明确认定封某“策划组织”了事件,并且其长期在微博上发表贬低特斯拉的不实言论,对品牌造成严重影响。
此外,还有某新能源车企的CEO,因为在类似事件中“借监督之名,行诋毁之实”,被法院判定侵犯名誉权,同样需要公开道歉并赔偿。
特斯拉中国区副总裁陶琳在转发相关新闻时,也发表了个人感慨。她提到,当年上海车展后,原本以为车主志愿者会因为“舆论风暴”而缺席,结果第二天一大早他们就都到了现场,还坚定地说:“就是为了这事,我们必须站出来,告诉大家这车到底好在哪。”
陶琳表示,特斯拉能走到今天,靠的是几百万车主的信任和支持。虽然有些地方还做得不够完美,但他们会用“百分之百的努力,不辜负大家的信任”。
这场长达4年的“特斯拉刹车门”,在网络上掀起了巨大争议,也让不少人对“维权”“名誉权”“舆论操控”等话题有了更深的思考。
站在展台维权,真的就是“正义”的代名词吗?借热点攻击品牌,真的是在监督企业吗?事实告诉我们——不是每一次喊话都能代表真相,不是每一次“失控”都跟产品质量有关。
特斯拉打赢这场官司,确实不容易。但对整个行业来说,这可能是一个警醒:维权有度,言论有责,别拿情绪当正义,也别低估法律的底线。
时间过得真快,2025年上半年度投诉数据盘点已进行到中大型车部分。接下来,我们将聚焦MPV车型的投诉情况。
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