比亚迪再出大招，第五代DM技术全面升级，一键推送新老车主

文 春公子

科技的本质是服务人类。它从不是少数人的专属品，而是属于普罗大众的日常消费品。正如电力点亮千家万户，互联网连接亿万个体，真正的技术进步终将沉淀为普惠生活的基石。

在汽车工业的竞技场上，中国曾长期扮演追赶者的角色。内燃机时代，核心技术与标准制定权被西方巨头牢牢掌控，中国品牌步履维艰。但新能源时代的浪潮彻底改了规则：中国企业以电池、电机、电控为矛，以智能化、绿色化为盾，在全球汽车产业变局中完成了一场史诗级逆袭。

比亚迪，正是这场变革的标杆。它以“技术普惠”为信仰，用持续创新撕掉“高端技术=高门槛”的标签。真正做到了用技术进阶让用户出行更省。

近日，比亚迪再次放出大招，比亚迪第五代DM技术油耗，迎来全面升级！最直观的变化是油耗再次突破天花板。通过OTA空中升级，亏电状态下百公里油耗从2.9升降到2.6升，别小看这0.3升的差距，配合满油满电状态，综合续航直接从2100公里飙升到2300公里以上，相当于从北京开到广州中途完全不用加油充电。

以热门车型秦L DM-i为例，每加满一箱油能比之前多跑不少里程，按当前油价算，每次加油都能省下40-50元，足够车主喝一周咖啡或看场电影。

这背后的"省字诀"全靠AI当家：150万辆搭载车型每月生成28亿公里行驶数据，覆盖拥堵、高原、极寒等超180万种真实路况，建了个全球最大的混动数据库。

双AI模型分工明确。发动机AI动态调冷启动喷油，-20℃低温油耗能降12%；三电AI实时算能量回收强度，刹车动能转化率高达97%，几乎"零浪费"。早晚高峰堵车时自动切串联模式，电机效率提到92%；高速巡航时，发动机锁定1600-2200rpm高效区间，发电功率涨15%，连下坡都自动增强能量回收，发电量多20%，用户压根不用动手操作。

需要强调的是，所有第五代DM车型，甭管新老车主，都能免费OTA推送，不用进店、不花一分钱。日均通勤30公里的话，一年能省1400元油费；跑千公里长途，模式切换策略一优化，又能省1.2升油。算笔5年账：年均油费从燃油车的1.2万砍到4680元，直接省出4.3万，够买辆小电驴了。

从行业角度看，比亚迪这次真的在制定新标准。发动机热效率达到46.06%，比丰田保持多年的纪录还高出一大截；三电系统效率92%，远超日系混动85%的水平。其他车企想学都难：比亚迪手握的行驶数据量是对手的十倍以上，自研芯片的算力提升146%，系统响应速度只要5毫秒，而行业平均水平是20毫秒。这种差距体现在市场反馈上就是用户忠诚度暴涨，秦L DM-i车型有35%的车主换车时依然选择同款，是行业平均水平的三倍多。

这些突破背后，是二十年磨一剑的生态根基。中国最大的车云数据库（200亿公里真实路况）、超10万名工程师的研发铁军、垂直整合的超级制造网络。它们共同构筑起“技术民主化”的护城河，让每一次OTA升级、每一滴油的极致利用、每一公里智能驾驶的进化，都成为惠及普通用户的生活革命。

科技的温度，正在比亚迪的引擎盖上流淌。技术创新的终极使命。是让进步属于所有人，而非束之高阁的参数神话。