如果商家明确告知车辆是泡水车且明码标价，可不可以放心买？

从榕江到郑州，2025年的夏天有不少城市的雨水有些大；洪涝灾害或城市内涝的情况并不罕见，于是泡水车也难免会在这些区域变得多起来。

于是有网友提出了相关问题：

如果商家明确告知车辆是泡水车，价格合适的前提下能不能买？

众所周知，泡水车的价格总是远低于同车龄的正常二手车；既然有明显差异则说明车况也是有差异的，笔者不建议没有一定汽车知识储备的新手司机去购买泡水车，反之，真正的老司机可以尝试燃油动力的泡水车。纯电动或插电混动的泡水车不建议选择，除非是在品牌售后进行系统修复且完整修复资料可查的车辆。

泡水车可大致分为两类：

泡水车是可以分为轻微、中度和严重泡水的，轻微泡水一般指水位刚刚没过底盘，车内有轻微进水；但是没有对电子配件、车辆座椅、安全气囊等关键配置造成影响，此类车辆需要的仅仅是清洁，车主普遍会选择自行修复或者通过保险修复车辆并继续使用。

中度泡水车指水位高过中控台、发动机舱的车辆，其车辆的电子元器件难免会损坏，车辆是需要系统检测、换件和维修的——但是车辆依然达不到全损的程度！也就是说车辆的维修费用不是很高，比保险公司按照车损险保额、赔偿给车主车款的代价低，那么保险公司就会选择给车主修车。

此时车主是可以自行决定在4S店维修车辆的。

4S店可以提供原厂零部件，且只要存在隐患的线束、部件或电子配置总成都会进行更换而非维修；这样修复下来的泡水车是可靠的，在价格有一定优势的前提下是值得选择的。但是选购泡水车还是建议观察使用一段时间，在一到两个季度内不建议将车辆驶入高速公路，如果用车频率高则可以按照里程数观察。

已全损的车辆可以理解为保险公司认定的“已报废泡水车。”

但是其并非真正意义上的报废车，因为不会直接拉到报废机动车回收企业进行拆解报废！那么到底什么是“全损车”呢？

简而言之，已全损的车辆只是维修费用高于车损险承担的整车报废赔偿费用，保险公司就会决定不修车而直接赔偿给车主车款；同时，车主需要把车辆过户给保险公司。对于保险公司而言，其需要通过收回的泡水车减小损失；于是这些车就只有两个渠道去消化，其一是直接拍卖给二手车商，其二是自行维修。

但是车辆不论是给二手车商还是自行维修，其修复标准都是以成本为先，能修复的部件基本不去更换；甚至连线束、电子元器件也不见得会全面更换，所以这些泡水修复车的可靠性是要差一些的。

此类泡水车就是不建议新手司机选购的类型，哪怕车辆的价格有明显优势。

纯电动、插电混动的泡水车更要注意，因其驱动系统电压很高。

如果是经过4S店系统检测、换件和维修的上述车辆则可以选择，因其维修是规范的，在售后大修的车辆依然有正常质保；相反，如果在其他维修厂进行维修，理论上不好判断车辆可靠性。

车辆的电机、电控和动力电池组虽然都有高标准的防水性能，可是基本都是IP67——其对应的是在1米深的水里浸泡半小时保证不出现渗水的情况。可是有些泡水车在水中浸泡的时间可能会达到几个小时甚至几天，其动力电池组是否存在渗水的情况是难以判断的；除非拆开检测，但是由于其动力系统电压总能达到500V以上，有些维修厂甚至不具备拆修的资质，所以不能排除车辆可能存在隐患的可能性。

而动力电池组如果存在隐患，其一旦出现热失控等故障，后果就会非常严重。

所以面对纯电动、插电混动的泡水车是要慎之又慎的，不能提供完整的修复记录、配件记录并承诺不影响原车质保并注明在购车合同里的新能源泡水车一概不建议选择。

重点：

有些网友动了歪心思；其购买的泡水车在车损险投保时并不一定会认定为泡水车，于是几万块购买的泡水车依然能保障数倍之高的车损险。结果有些网友想要把车撞报废，然后通过车损险的赔偿赚上一笔差价。

该行为首先危及生命安全，其次实现骗保。

第一点无需解释，第二点不难理解；保险业属于金融业，骗保就是金融ZP，标准达到3000元就能量刑哦。所以面对泡水车不要动歪心思，否则后果只会很严重。